Ditching the car for walking or biking just one day a week cuts carbon footprint
【字体： 大 中 小 】 时间：2021年02月09日 来源：Imperial College London
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把汽车换成步行、骑自行车和电子自行车，即使一周只有一天，也会对城市的个人碳排放产生重大影响。
“主动交通”——自行车，牛津大学交通研究室领导的一项最新研究表明，骑电子自行车或步行有助于应对气候危机，这项研究将来自帝国环境政策中心的研究人员纳入欧盟资助的“面食：通过可持续交通方式进行体力活动”项目中减排目标要求大幅远离机动交通。研究小组发现，转向主动交通可以节省多达四分之一的个人二氧化碳（CO 2）排放量。
发表在《全球环境变化》（Global Environmental Change）杂志上，这是首次研究城市生活方式改变对碳减排的影响，研究还表明，即使在步行和骑自行车的欧洲城市，积极流动性的增加也会显著降低碳足迹。
来自帝国环境政策中心的合作者奥黛丽·德纳泽尔博士说：“我们的研究结果表明，即使不是所有的汽车出行都能被自行车出行所取代，减少排放的潜力也是巨大的。
“这是积极出行多重好处的又一个证据，同时我们之前的研究也表明，自行车是在城市中出行的最佳方式，对身心健康都有好处，促进自行车运动有助于解决肥胖问题。这将鼓励不同部门从多个健康、环境和社会角度共同创造理想的未来。”
小互换，大影响！--开始移动中间矩形--> 这项研究跟踪了7个欧洲城市（比利时安特卫普、西班牙巴塞罗那、英国伦敦、瑞典奥雷布罗、意大利罗马、奥地利维也纳、瑞士苏黎世）的近2000人，收集了有关日常旅行行为、旅行目的以及家庭和工作或学习地点的信息是否有公共交通，以及社会经济因素。 研究小组对数据进行了统计建模，以评估日常出行的“主要方式”主动交通的变化，骑自行车的频率也会影响时间和空间上与行动有关的二氧化碳排放量。牛津大学的首席研究员克里斯汀·布兰德博士说：“我们发现，那些每天只换一次车程的人，从开车到骑自行车，一年内会减少约0.5吨的碳排放量，这是一个相当大的问题人均二氧化碳排放量所占的比例。 “如果只有10%的人口改变出行行为，排放量的减少将是所有汽车出行的二氧化碳排放量的4%左右。” 从汽车出行转向积极出行的最大好处是商务出行，其次是社交和休闲旅行，通勤到工作或学习的地方。这些结果还表明，那些已经骑自行车的人比不骑自行车的人每天出行的二氧化碳排放量低84%！--开始移动底部矩形--> 采取措施应对气候变化 对于本研究中的城市，交通运输（不包括国际航班和航运）每年的人均CO排放量（人均）在英国介于1.8吨到奥地利介于2.7吨之间。根据全球碳地图，英国所有活动的人均二氧化碳排放量为每年8吨。布兰德博士说：“应对气候危机的典型对策是‘做点什么’，比如多植树，或者改用电动车。虽然这些都是重要和有效的，但它们既不足以也不足以迅速实现我们雄心勃勃的气候目标。 “多做好事，少做坏事——现在就做——更符合‘净零’路径，维护我们星球和我们自己的未来。从汽车转向主动交通是一件要做的事情，这将产生真正的影响，我们在这里展示了这在城市中有多好。” 多重好处 研究小组说，这不仅有利于气候，而且有利于减少社会不平等，改善公众健康和城市生活质量德纳泽尔博士说：“为了提高旅行的积极性，世界各地的城市将需要增加对行人和骑自行车的人的高质量基础设施的投资，并纳入需要对我们的城市进行彻底反思的政策和规划概念。 “这反过来又有可能减少不平等，因为这些概念涉及混合不同的人口群体，而不是维持目前使用的按社会经济地位划分住宅区的模式https://www.imperial.ac.uk/news/214235/ditching-walking-biking-just-week-cuts/“rel=”nofollow“target=“\u blank”>材料由伦敦帝国理工学院。原著由海莉邓宁。注：内容可根据风格和篇幅进行编辑。
