哥伦比亚波哥大电动滑板车相关肌肉骨骼损伤的发病率与临床特征分析

《BMC Musculoskeletal Disorders》：Musculoskeletal injuries related to electric scooter use: a retrospective case series from a university hospital in Bogotá, Colombia

　　

摘要

引言

电动滑板车的使用在全球范围内迅速普及，给医疗系统带来了新的挑战。虽然高收入国家已经有关于受伤模式的描述，但拉丁美洲尚未有相关数据发表。本研究旨在描述哥伦比亚波哥大一家大学医院的骨科部门所评估的与电动滑板车相关的肌肉骨骼损伤的发病率、临床表现和骨科处理方法。

方法

我们对2022年1月至2023年12月期间，在哥伦比亚波哥大的一家大学医院接受治疗的190名（≥18岁）因电动滑板车事故导致肌肉骨骼损伤的成年患者进行了回顾性观察研究。从电子健康记录中提取的数据包括人口统计学信息、损伤机制、诊断结果、治疗类型和医院治疗结局。仅纳入由骨科部门评估的患者；仅由其他专科处理的与电动滑板车相关的损伤未被纳入研究范围。

结果

病例数量从2022年的76例增加到2023年的114例，增长了50%，负二项回归分析证实了每月病例数量的上升趋势（月增长率为1.04；95%置信区间为1.01–1.07；p=0.019）。中位年龄为35岁，68%为男性。跌落是导致损伤的主要原因，占82%。82名患者（43.2%）发生了骨折，共发生100处骨折；其中上肢骨折占比78.0%，最常见的部位是桡骨（33.0%）、手（17.0%）和肱骨（11.0%）。54名患者（28.4%）出现扭伤，主要影响手腕和踝关节，而脱位（15名患者，7.9%）发生在肩锁关节和肩部。17%的患者需要手术治疗，最常用的方法为开放复位和内固定。

结论

这是首篇报道与电动滑板车相关的肌肉骨骼损伤临床数据的拉丁美洲研究。在单一家学术机构内，两年间因电动滑板车导致的肌肉骨骼损伤患者数量显著增加；骨折较为常见，主要发生在上肢，且只有少数患者需要手术治疗。由于该研究仅纳入了由一家医院的骨科部门评估的患者，这些发现反映的是该机构的经验，而非整个城市的普遍情况，因此应将其视为制定监测和预防措施的假设依据，而非评估特定监管措施的有效性或优先级。

引言

电动滑板车的使用在全球范围内迅速普及，给医疗系统带来了新的挑战。虽然高收入国家已经有关于受伤模式的描述，但拉丁美洲尚未有相关数据发表。本研究旨在描述哥伦比亚波哥大一家大学医院的骨科部门所评估的与电动滑板车相关的肌肉骨骼损伤的发病率、临床表现和骨科处理方法。

方法

我们对2022年1月至2023年12月期间，在哥伦比亚波哥大的一家大学医院接受治疗的190名（≥18岁）因电动滑板车事故导致肌肉骨骼损伤的成年患者进行了回顾性观察研究。从电子健康记录中提取的数据包括人口统计学信息、损伤机制、诊断结果、治疗类型和医院治疗结局。仅纳入由骨科部门评估的患者；仅由其他专科处理的与电动滑板车相关的损伤未被纳入研究范围。

结果

病例数量从2022年的76例增加到2023年的114例，增长了50%，负二项回归分析证实了每月病例数量的上升趋势（月增长率为1.04；95%置信区间为1.01–1.07；p=0.019）。中位年龄为35岁，68%为男性。跌落是导致损伤的主要原因，占82%。82名患者（43.2%）发生了骨折，共发生100处骨折；其中上肢骨折占比78.0%，最常见的部位是桡骨（33.0%）、手（17.0%）和肱骨（11.0%）。54名患者（28.4%）出现扭伤，主要影响手腕和踝关节，而脱位（15名患者，7.9%）发生在肩锁关节和肩部。17%的患者需要手术治疗，最常用的方法为开放复位和内固定。

结论

这是首篇报道与电动滑板车相关的肌肉骨骼损伤临床数据的拉丁美洲研究。在单一家学术机构内，两年间因电动滑板车导致的肌肉骨骼损伤患者数量显著增加；骨折较为常见，主要发生在上肢，且只有少数患者需要手术治疗。由于该研究仅纳入了由一家医院的骨科部门评估的患者，这些发现反映的是该机构的经验，而非整个城市的普遍情况，因此应将其视为制定监测和预防措施的假设依据，而非评估特定监管措施的有效性或优先级。