美国总统布什呼吁国会增加拨款，积极加快对可替代性能源如乙醇酒精的研发进程 2006年初，在华盛顿哥伦比亚区的车展会上，福特公司开发的世界第一台以乙醇酒精为主要燃料的混合动力概念车Ford Escape E85登上舞台。比起已被公认为是世界上最洁净、最节能的小型SUV――以汽油为燃料的上一代Escape混合动力车，这款车二氧化碳排放量降低了25%。能够达到如此节能功效，混合动力当然功不可没，同样重要的是，它使用了E85――一种由85%的乙醇酒精和15%的汽油混合而成的新型燃料。 过去3年，国际市场原油价格上涨了一倍以上，各国对环境保护的要求不断提高，迫使大家都在探寻新办法，尝试了多种替代能源后，最终获得人们一致认同的还是燃料酒精――乙醇。 乙醇燃料具有良好的兼容性，而且可以在传统加油站销售，不必单独建立销售网络。传统内燃机不需要改造，就可以使用添加了至少10％乙醇的混合燃料。从1970年代开始，世界上许多国家采取了发展燃料乙醇替代部分石油的可再生洁净能源战略。 但是现有乙醇燃料目前主要是以粮食为原料，如玉米、大豆、油菜籽、甘蔗等等。仅凭现有技术和目前的农产品为原料，要想使生物燃料占到运输用燃料的10%，就要拿出40%的耕地来种植“能源作物”。燃料乙醇成本较高，这使得其在成本上无法同汽油竞争，而原来的汽油又不能因为加入燃料乙醇而提升价格，它直接关系到燃料乙醇的普及问题。 目前的解决办法是政府补贴。乙醇汽油发展比较成熟的巴西和美国最初都是这样的办法鼓励生产和消费。巴西乙醇的售价折合成油价约合每桶25美元，远低于目前的原油价格。而美国用法律来强制推行“汽油醇计划”，鼓励汽油醇的生产和消费。从1978年至今，美国已通过数十项法案，从能源、交通、税收、环保、农业等方面，对汽油醇予以支持。一些盛产玉米的州也自行立法，要求在州内必须使用汽油醇。 从1980年代起，德国、荷兰、加拿大、瑞典等发达国家也开始了汽油醇的推广。到1995年前后，英、法、南非、古巴、泰国等越来越多的国家也纷纷加入到这个行列中。我国的燃料乙醇主要是以玉米为原料，为了保证生产厂家的利益，中国制定了相关的优惠政策，以使车用乙醇汽油的销售价格与同标号普通汽油一致。 世界各地的研究人员正在寻求可将玉米秸、麦秸、稻草、草、木屑及其它一些有机废料转化成酒精的方法。将生物废料炼成酒精困难的是如何将其中的纤维素更多地转化为葡萄糖，酶或其它微生物在将尽可能多的糖转化为酒精的过程中起到了十分重要的作用。 全球白色生物技术的领导者丹麦诺维信（Novozymes）公司总裁 Steen Riisgaard对《新汽车》说：“要使这个过程在商业上可行，一个重要的条件是 纤维素酶的成本必须至少下降到原来的十分之一。目前这种超级纤维素酶我们正在研究之中。” 生物废料在世界上每一个角落都可以找到，如果它的这项新的酶技术研究成功，我们就可以大量生产乙醇，那将是一场革命性的进步。据保守估计，美国的生物废料每年能够生产300亿加仑酒精，这相当于美国2002年汽油销售总量的22％。 2005年1月31日发表的国情咨文演讲中，美国总统布什呼吁国会增加拨款，积极加快对可替代性能源如乙醇酒精等的研发进程，以使美国摆脱“对石油经济的过度依赖”。“这需要时间，但我们已经跨出了一大步。” 美国能源部发言人克瑞格?斯蒂芬（Craig Stevens）说。 美国政府希望在未来六年内解决这些技术难题。为此将在2007年拨款4.69亿美元用于乙醇酒精等新能源的研发使用，比现有经费增加将近1.19亿美元。开发汽油醇成为美国一个高速发展的行业，目前它正以每年20%的速度在增长。“这个增长速度至少可以维持6年”Steen Riisgaard说。 一旦这项技术获得成功，未来将出现以新的“可伸缩燃料”（flex fuel）即乙醇酒精为主要动力的新型汽车。这将是整个汽车工业和能源工业的福音，并可能引发能源领域里的新一轮技术革命。 福特汽车公司在乙醇酒精用于汽车动力的研发使用中得风气之先，已抢占市场先机。在布鲁塞尔举办的车辆测试结果证明，乙醇酒精的确比传统汽油产生更大的功率，而每桶E85目前的价格比汽油便宜40到60美分。 一般美国国家汽油标准平均含有2%-3%的乙醇酒精，而福特公司生产的汽油燃料动力车可以10%的混合酒精作为动力。这使得福特汽车公司在乙醇酒精能源的研发技术上成为无可置疑的领军企业。 福特公司目前已将150万辆可用乙醇酒精作为动力的汽车投放上路，包括Ford Escape与Mercury Mariner两种混合动力车，并计划从今年开始，在全球范围内大幅提高混合动力车的年生产能力，每年再增加25万辆。 此外，福特公司今年还将推出4款新型乙醇酒精动力车，包括在美国销量最好的福特F-150。另外，Ford Crown Victoria、Mercury Grand Marquis、Lincoln Town Car几大著名品牌车也已获得E85燃料的购买权。 在未来几年内，福特公司还将推出几款全新的以E85为燃料的混合动力车，包括各种中长和加长的私家车以及多种型号和品牌的越野车等。 就整个汽车行业统计，目前全球共有近500万辆可用乙醇酒精为动力的车辆投放上路，而美国的18万个汽车加油站中只有大约500个可提供E85燃料。福特公司正与Verasun能源公司合作，在全国范围内增加可提供E85燃料的加油站的数量。 计算表明，在美国，只要有5%的汽车使用E85作为动力，美国的石油进口将每年减少1.4亿桶。预计到2025年，美国的石油消耗将因此每天减少500万桶。这将在减少外部能源依赖、增加能量安全、改善贸易赤字、刺激农业经济和降低温室气体排放量等方面为美国作出巨大贡献。 各国推行汽油醇简史 1975年，巴西政府在世界上首倡“汽油醇计划”，1977年正式以20％乙醇比例在首府圣保罗市实行，1980年提高到22％的比例在全国推行。如今，巴西年产乙醇约1000万吨，其中97％用于汽车燃料，是世界上惟一不供应纯汽油的国家。 美国的乙醇产量自2001年以来已翻了一番，目前乙醇已占美国运输用燃料的3%。美国的能源法案提出了今后几年内将乙醇产量再增加一倍的目标。美国的汽车现在使用汽油普遍添加10％到15%的乙醇，预计未来这个比例将进一步提高。 欧盟提出了到2010年使生物燃料占燃料消耗总量6%的目标。然而在欧洲，这种生物技术的应用才刚刚开始，他们正试图通过立法，在今后5年内实现汽车生物燃料应用零的突破。 中国从1993年开始成为石油净进口国。《“十五”计划纲要》中明确提出，要开发燃料乙醇等石油替代品，采取措施节约石油资源。2002年起，我国在河南省郑州、洛阳、南阳和黑龙江哈尔宾、肇东等5个城市开展试点，试用添加10%乙醇的汽油醇获得成功。 2004年中国继续扩大试点，黑龙江、吉林、河南、安徽四省除在全省范围内扩大试点，还调出燃料乙醇销售到辽宁、河北、山东、江苏。到2005年底，上述省、市基本实现车用乙醇汽油替代其他汽油。(http://www.ebiotrade.com/)
