综述：内燃机中氨/二甲醚双燃料直喷技术的综述

《Energy Technology》：A Review of Ammonia/Dimethyl Ether Dual-Fuel Direct Injection Technologies in Internal Combustion Engines

氨/二甲醚双燃料燃烧技术通过高压共注实现99%氨能比，使CO2排放减少46.5%且热效率超49%，并揭示DME通过H2O2分解生成OH自由基，将点火延迟降低92%，同时优化喷射相位和EGR策略平衡NOx减排与燃烧稳定性，为船舶脱碳提供新路径。

　　

摘要

本文综述了氨/二甲醚（NH₃/DME）双燃料燃烧作为一种变革性的脱碳途径，它超越了简单的燃料混合方式，解决了燃烧过程中的关键瓶颈问题。本文的独特贡献在于从机理层面阐明了二甲醚（DME）的化学作用如何稳定高比例氨的燃烧过程。主要创新包括：1）通过高压双燃料喷射技术实现了99%的氨能量占比，使二氧化碳（CO₂）排放量减少了46.5%，同时热效率仍保持在49%以上；2）揭示了二甲醚在通过过氧化氢（H₂O₂分解途径生成羟基自由基（OH radicals）中的关键作用，从而克服了氨反应速率慢的问题，并将点火延迟时间减少了92%；3）通过优化喷射相位（-6至-2° CA）和符合三级排放标准（Tier III）的废气再循环策略，解决了氮氧化物（NO_x）与氨（NH₃）排放之间的矛盾。这些发现为利用现有基础设施的海洋应用提供了实用的路线图，直接推动了国际海事组织（IMO）2050年脱碳目标的实现。

利益冲突

作者声明不存在利益冲突。