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随着远程办公（Telework）在瑞士的迅速发展，其对人们日常和居住出行的影响备受关注。研究人员通过对 5100 人的专项调查，发现远程办公减少了通勤频率，但增加了居住的固定性和工作与居住地点间的距离，这对城市规划和政策制定意义重大。
在数字化浪潮的推动下，远程办公这一工作模式的变革正以前所未有的速度席卷全球。瑞士也不例外，新冠疫情更是让瑞士远程办公的比例从疫情前的 25% 飙升至 2022 年的 37.1% ，甚至在本研究中，2022 年瑞士远程办公的比例高达 45.3%。这一变化不仅改变了人们的工作方式，还深刻影响着他们的生活。此前，虽然有研究关注远程办公对出行的影响，但对于瑞士这样具有独特经济、地理和文化特征的国家，远程办公如何具体影响人们的日常和居住出行，仍是一个亟待探索的领域。在此背景下，为了深入了解远程办公在瑞士的影响，研究人员开展了相关研究。
此次研究由未明确具体机构的研究人员（Laura Hostettler Macias、Emmanuel Ravalet、Patrick Rérat）主导，论文发表在《Applied Geography》。研究旨在探讨两个关键问题：一是远程办公如何影响通勤模式，以及由此产生的对日常出行的反弹效应；二是远程办公导致的居住情况变化，以及这些变化如何影响出行或居住的固定性，还有对居住地点选择的影响。研究结果表明，远程办公降低了通勤频率，却促进了居住的固定性，同时使得工作场所和居住地点之间的距离变长。这一研究对于理解远程办公时代工作与生活的地理格局变化具有重要意义，为城市规划者和政策制定者提供了关键的决策依据。
在研究方法上，研究人员采用了多种方式。他们首先进行了案例研究，分析瑞士的经济、地理、文化等特征，发现瑞士 77.4% 的就业人口集中在第三产业，城市地区集中了大量人口和经济活动，且交通网络发达。其次，通过委托调查机构开展大规模定量网络调查，对 5100 名瑞士就业人员进行询问，涵盖就业、生活和出行等多方面情况，并通过计算权重变量确保样本代表性。最后，运用单变量描述方法（如频率、交叉表等）和逻辑回归模型进行分析，综合考量多种变量，得出具有统计学意义的结果。
在研究结果方面：
- 通勤频率：研究发现，非远程办公者的就业率为 83.6%，习惯远程办公者的就业率为 87.7%。非远程办公者平均每周通勤 149.7 千米，远程办公者为 122.6 千米，远程办公者每周平均避免了 101.3 千米的通勤距离，这充分说明远程办公显著降低了通勤频率。
- 工作与居住地点的距离：远程办公者的平均通勤距离为 24.2 千米，非远程办公者为 16.8 千米。研究还发现，当工作与居住地点的距离超过 12 - 15 千米时，人们希望远程办公的天数会增加，这表明远程办公提高了人们对通勤距离的容忍度。
- 远程办公时长对工作与居住距离的影响：对于有远程办公能力且正在远程办公的人，研究发现，工作超过两年且在过去两年内搬迁的远程办公者，会选择居住在离工作地点更近的地方；而在同一住所远程办公超过两年但换了工作的人，工作与居住地点的距离更大。此外，长期远程办公（超过两年）的人，其工作与居住地点的距离比短期远程办公者更大。
- 未来居住规划：大多数远程办公者和非远程办公者在未来三年都没有搬家计划。在有搬家计划的人群中，远程办公者并没有表现出明显的向远离城市中心地区搬迁的趋势，城市中心对他们仍然具有很大吸引力。从绘制的远程办公地理分布图来看，经济中心和人口密集地区的远程办公者比例较高，虽然部分湖边城镇也有一定吸引力，但并没有明显的远程办公郊区化趋势。
在研究结论和讨论部分，此次研究全面展示了远程办公对瑞士人日常出行模式和居住情况的影响。远程办公在减少通勤频率的同时，加深了瑞士原有的长通勤和居住固定性的趋势。虽然远程办公提供了一定的灵活性，但由于仍需前往传统工作场所，空间限制并未完全消除，形成了一种比以往更具 “非空间性” 的混合工作模式。对于城市规划者和政策制定者而言，需要采用跨学科的方法来应对远程办公带来的挑战，在公共交通规划、城市发展的可持续性等方面进行综合考量。同时，研究也存在一些局限性，例如未全面探讨远程办公带来的额外日常出行等问题，未来可通过更多定性研究深入了解人们行为背后的动机，进一步完善对远程办公与日常出行和居住（非）流动性关系的理解。
