寻找提高基于铂的电催化剂活性和稳定性的方法是推进氢能技术的关键挑战,因为这可以提高诸如低温燃料电池等设备的性能[[1], [2], [3], [4], [5], [6], [7], [8]]。已知用各种d-金属(Co、Ni、Fe、Cu等)[[9], [10], [11]]掺杂铂,并优化催化剂的组成、结构和纳米颗粒大小,可以增强其功能特性[[12], [13], [14], [15], [16], [17], [18]],同时降低生产成本。
到目前为止,PtCo/C催化剂被认为是燃料电池应用中最有前景的材料,因为它们结合了高氧还原反应(ORR)活性和出色的稳定性[4,19,20]。这一点从丰田Mirai汽车的使用中得到了进一步证明[21]。双金属催化剂的化学组成、纳米颗粒结构及其在碳载体表面的分布模式决定了它们的功能特性。例如,提高催化剂纳米颗粒中金属组分的合金化程度对于开发高效的PtCo/C催化剂至关重要[[22], [23], [24]]。这一点尤为重要,因为未掺入的钴原子在运行过程中会溶解,毒害聚合物膜并降低燃料电池(FC)的性能[25]。
在各种合成方法中,高温合成可以实现较高的组分合金化程度[[26], [27], [28], [29]]。一种有前景的方法是使用预先合成的Pt/C催化剂(通常为市售产品),用d-金属前驱体对其进行浸渍,然后以氧化物/氢氧化物形式沉积金属,并在惰性气氛中加入微量氢气进行热处理。这一过程有助于Pt-M合金的形成[22,28,30,31]。值得注意的是,所得双金属铂基催化剂的功能特性不仅取决于温度和处理条件,还取决于初始Pt/C催化剂的微观结构。特别是,具有有序合金(金属间)结构的PtCo纳米颗粒比具有无序合金结构的纳米颗粒具有显著更高的稳定性[28,[32], [33], [34], [35]]。
文献中有一些关于处理温度和气氛组成对通过高温合成方法制备的PtM/C催化剂性能影响的研究[[36], [37], [38]]。然而,关于微观结构(此处定义为铂纳米颗粒的平均大小和尺寸分布以及它们在碳载体表面分散的均匀性)和Pt/C材料中铂的质量分数对最终催化剂的结构特性和电化学行为的影响的系统研究尚缺乏。我们认为,这类研究提供了新的关键信息,有助于更好地理解PtCo/C催化剂中的结构-活性关系,这对于进一步改进这一具有实际意义的合成方法至关重要。
因此,本工作的目标是利用不同初始铂负载量的商用Pt/C催化剂作为前驱体,通过还原气氛中的高温处理合成一系列具有不同铂质量分数(10–40 wt%)的PtCo/C催化剂,并对其组成、结构和ORR催化活性进行比较研究。