生态工业园区中的工业共生模式：基于全球实证数据的行业分析

《Journal of Cleaner Production》：Industrial symbiosis patterns in eco-industrial parks: A sectoral analysis based on global empirical data

再生沥青混合料性能与可持续性研究：分析高RAP含量及矿渣、水泥、玻璃纤维添加剂对力学性能、耐水损害及环境效益的影响，提出融合生命周期评估（LCA）与循环经济指标（MCI）的ESCi综合评价方法，证实水泥基材料在性能提升与环保平衡中的优势。

　　在当前资源日益紧张的背景下，沥青材料的生产面临着日益严峻的挑战。沥青是一种关键的基础设施材料，其主要成分包括沥青结合料和骨料，两者均属于不可再生资源。因此，提高沥青材料的可持续性成为全球关注的焦点。近年来，通过回收利用废旧沥青路面材料（Reclaimed Asphalt Pavement, RAP）和添加各种改良剂，已成为提升沥青性能和降低环境影响的有效策略。RAP的高含量回收不仅有助于减少原材料消耗，还能够有效降低碳排放和能源使用。然而，RAP的使用和改良剂的添加对沥青混合料的性能和环境影响具有复杂的影响，需要进行系统的评估。

本研究围绕冷再生沥青混合料（Cold Recycled Asphalt Mixtures, CRMs）展开，重点分析高RAP含量与不同添加剂对CRMs性能、水分敏感性及可持续性的影响。为了确保研究的科学性和实用性，实验设计采用了多种添加剂，包括粒化高炉矿渣（Ground Granulated Blast Furnace Slag, GGBFS）、波特兰水泥（Portland Cement, PC）和玻璃纤维（Glass Fibers）。这些添加剂的添加比例分别为2%（以骨料重量计）和0.2%、0.3%、0.4%（以骨料重量计），以探讨其对CRMs性能的具体影响。通过实验测试和综合评估，研究揭示了不同添加剂对CRMs的性能提升和环境影响的双重作用，为未来在道路工程中选择合适的添加剂提供了科学依据。

在性能测试方面，研究重点考察了CRMs的马歇尔稳定性、水分敏感性、间接拉伸疲劳性能以及动态车辙性能。结果显示，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态间接拉伸强度（ITS）。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提高了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS。在28天的测试中，这两种材料分别提升了马歇尔稳定性50%和40%，同时干态ITS也分别提高了36.3%和16.4%。这说明GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有显著优势。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（Life Cycle Assessment, LCA）和材料循环性指标（Material Circularity Indicator, MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（Environmental Sustainability and Circularity Assessment Indicator, ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

本研究的意义在于，通过结合LCA和MCI，提出了一个适用于冷再生沥青混合料的综合评估方法。这种方法不仅能够评估不同添加剂对CRMs性能的影响，还能够衡量其在环境可持续性方面的表现。研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。这为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持和实践指导。此外，研究还提出了未来研究的方向，包括使用来自不同地点、不同生产批次和不同年龄的RAP材料，以提高研究结果的普遍适用性。同时，建议将实验程序扩展至不同应力水平和温度条件，以更准确地模拟实际道路环境。

在实际应用中，冷再生沥青混合料由于其较低的生产温度，相较于热再生技术具有更高的环境效益。然而，由于其性能相对较弱，通常用于非关键性道路或作为道路基层材料。为了提升CRMs的性能，研究采用玻璃纤维、GGBFS和PC等添加剂，以改善其在不同环境条件下的表现。玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

此外，研究还强调了在评估CRMs的可持续性时，需要综合考虑其性能和环境影响。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现。研究还指出，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在实际应用中，必须在性能和环境影响之间寻求平衡，以实现真正的可持续性。

在实验设计方面，研究采用了多种测试方法，包括马歇尔稳定性测试、水分敏感性测试、间接拉伸疲劳测试、动态车辙测试以及回弹模量测试。这些测试不仅能够评估CRMs的基本性能，还能够衡量其在不同环境条件下的表现。通过实验结果的分析，研究揭示了不同添加剂对CRMs性能的具体影响，为未来在道路工程中选择合适的添加剂提供了科学依据。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的添加虽然能够显著增强马歇尔稳定性，但对干态ITS的提升有限，甚至可能产生负面影响。相比之下，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。此外，研究还指出，MCI值与CRMs的预期性能密切相关，强调了在选择添加剂时，必须同时考虑其性能和环境影响。

在实验结果中，研究发现，未添加任何改良剂的CRMs在水分敏感性方面表现不佳，容易受到水分影响而降低性能。相比之下，玻璃纤维的添加显著提升了马歇尔稳定性，最高可达10.3%，但同时也降低了干态ITS。这表明玻璃纤维虽然在增强结构方面具有优势，但在某些性能指标上可能会产生负面影响。此外，GGBFS和PC的添加不仅提升了马歇尔稳定性，还显著增强了干态ITS，同时提高了疲劳抵抗性和回弹模量。这些结果表明，GGBFS和PC在提升CRMs的性能方面具有更广泛的应用前景。

在环境影响方面，研究采用了生命周期评估（LCA）和材料循环性指标（MCI）相结合的方法，提出了环境可持续性与循环性评估指标（ESCi）。结果显示，虽然波特兰水泥添加的CRMs在环境影响方面表现最差，但由于其卓越的性能和较高的循环性，仍然获得了最高的ESCi评分。这表明，在评估CRMs的环境影响时，不能仅考虑其直接的碳排放和资源消耗，还应综合考虑其性能和循环性。此外，研究还发现，在两种RAP再利用场景下，ESCi评分分别提高98.1%和99.3%，这说明通过合理选择添加剂，可以显著提升CRMs的可持续性。

在理论支持方面，研究引用了多项相关文献，包括关于沥青回收技术、冷再生技术以及循环经济的研究。这些文献表明，冷再生技术在减少资源消耗和提高环境效益方面具有重要价值。然而，由于其性能相对较弱，通常需要通过添加改良剂来提升其在实际应用中的表现。研究还指出，循环经济的概念强调了资源的循环利用和产品的生命周期管理，这与CRMs的再利用和性能提升目标相契合。通过结合LCA和MCI，提出的ESCi指标能够更全面地反映CRMs的环境和循环性表现，为未来在道路工程中推广冷再生技术提供了理论支持。

在实际应用中，研究发现，不同添加剂对CRMs的性能和环境影响具有不同的作用。例如，玻璃纤维的