热带气旋引发的风雨复合灾害对高铁乘客的放大影响研究

本文首次构建了高铁系统韧性评估框架，量化热带气旋（TC）引发的风雨复合灾害对城际出行的影响。研究发现，复合灾害导致受影响乘客数量是单一风灾的2.96倍，延误时间达3.94倍，且灾害影响从沿海向内陆扩展。该研究为应对气候风险的高铁系统提供了可扩展的评估工具，对制定针对性适应策略具有重要意义。

　　

文献综述

关于热带气旋（TCs）及其他气象灾害（如风和降雨）对铁路系统影响的广泛研究为本工作奠定了基础。现有研究可大致分为两类：（1）资产级风险评估，重点关注铁路基础设施资产对气象灾害的暴露度和脆弱性；（2）系统级功能损失与韧性分析，研究运营表现在灾害期间和灾后如何演变。

方法论

本节提出了首个韧性评估框架，用于量化TC引发的风雨复合灾害对高铁乘客城际出行的影响。该框架包含五个步骤：（1）多源数据整合，（2）列车中断与恢复建模，（3）功能损失与韧性计算，（4）复合效应评估，以及（5）敏感性分析（图1）。

结果

本节展示了2023-2024年间在中国大陆登陆的八个TC事件下，中国高铁系统韧性评估的实证结果。分析首先评估了每个TC事件在三种灾害情景下（仅风、仅雨、风雨复合）对列车服务和乘客出行的影响。随后，量化了所有八个TC的总韧性损失，并在相同的三种灾害情景下检查了其空间分布。

结论

随着气候变化加剧了极端天气事件的频率和严重性，复合灾害——例如TC引发的强风和强降雨同时发生——对高铁的运营韧性构成了日益严峻的挑战。本研究开发了首个明确设计用于量化TC引发的风雨复合灾害对城际流动性的乘客级影响的韧性评估框架。通过整合真实世界的列车时刻表、高分辨率...