道路对山西铁桥山保护区赤狐和豹猫时空分布的影响

　　 摘要:

道路作为嵌套在景观中的线性人类基础设施，对野生动物的生存具有广泛影响。理解同域分布的物种对道路的差异化响应机制，以及生境因子的异质性分布如何影响物种对道路的耐受性，能够为通过生境改造缓解道路对野生动物影响和调整种间关系提供关键信息，却很少被关注。对此，于2022年11月—2024年10月在山西铁桥山省级自然保护区按距离梯度布设红外相机收集数据，分别量化了县道X337对赤狐（Vulpes vulpes）和豹猫（Prionailurus bengalensis）空间分布和日活动节律的影响，并运用地理加权回归（Geographically Weighted Regression，GWR）模型探究生境因子的异质性分布如何影响目标物种的道路容忍度。研究结果显示，县道对赤狐和豹猫的影响域均为300 m，但赤狐在影响域内的相对多度显著高于影响域外（P < 0.05），豹猫表现出相反的趋势且其在影响域内外的日活动节律具有显著差异。GWR模型结果表明，相较于豹猫，赤狐与各环境变量的关系具有更强的空间非平稳性，能够更灵活地调整活动模式以耐受道路的干扰。这均说明，赤狐对道路干扰的容忍程度比豹猫更高。此外，空间插值后得到的各变量回归系数的空间分布图显示，海拔、植被覆盖等变量对动物分布的正作用随距县道距离的减小呈递增趋势，表明自然环境因素一定程度上有助于动物容忍县道干扰。研究揭示了人类改造景观对动物时空分布的不同影响，强调GWR模型能够有效显示野生动物分布与环境变量间关系的空间异质特征，为理解同域物种对道路干扰的耐受机制提供新的见解。