区块链研究如何弥合学术与政策鸿沟：全球运输与物流法规中的影响力路径与主题演进

《Results in Engineering》：Bridging Research and Policy: How Blockchain Research Contributes to Global Transport and Logistics Regulations

本文针对区块链在运输与物流（T&L）领域研究如何影响政策制定这一问题，通过文献计量、政策引用分析与主题建模方法，系统分析4461篇Scopus论文中仅138篇（约3%）被政策文献引用的现象。研究发现高影响力与开放获取（OA）论文更易被政策采纳，主题聚焦可持续供应链、智能能源系统、数字身份与无人机应用，显著契合可持续发展目标（SDGs）与工业5.0（Industry 5.0）的可持续性、韧性与以人为本三大支柱，为科技政策互动提供了量化证据与主题洞察。

　　

在全球贸易与物流体系的运转中，运输与物流（Transportation and Logistics, T&L）行业始终面临数据孤岛、纸质文件依赖、实时可视性不足与跨组织信任缺失等痛点，这些问题不仅推高了运营成本，还加剧了延误与欺诈风险。近年来，区块链（Blockchain）作为一种防篡改、可共享的分布式账本技术，被寄予厚望，认为其能够提升供应链的追溯性、安全性与可审计性。尽管区块链在T&L领域的学术研究产出快速增长，但其对政策制定的实际影响却鲜有系统研究。已有文献多集中于技术实现与行业应用，缺乏对“研究—政策”转化路径的实证分析，这一空白亟待填补。

为深入探究区块链研究对政策的影响机制与主题分布，一支来自沙特阿拉伯国王科技大学（King Fahd University of Petroleum & Minerals）的研究团队开展了一项综合研究，成果发表于《Results in Engineering》。该研究通过文献计量分析、政策引用映射与主题建模等方法，揭示了区块链T&L研究在政策文档中的引用规律与主题特征，为理解学术研究与政策制定之间的互动提供了新视角。

研究团队采用了多阶段方法框架，主要包括数据收集、文献计量分析与文本挖掘三大步骤。数据源自Scopus数据库与Overton政策文献索引，通过严格检索与筛选，最终确定了4461篇相关论文，其中138篇被政策文档引用。关键技术方法包括：基于Scopus与Overton的文献与政策引用数据提取与匹配；利用回归模型分析政策引用与学术引用、开放获取状态及期刊影响因子的关系；采用TF-IDF（词频-逆文档频率）向量化结合K-Means聚类与PCA（主成分分析）进行主题建模与可视化，以识别政策关注的研究主题。

研究结果首先呈现了整体数据集的特征。时间趋势显示，区块链在T&L领域的研究自2017年起迅速增长，2020-2022年进入成熟期，但近年政策引用量显著下降，表明近期研究政策转化滞后。出版渠道分析显示，IEEE在发文量上领先，但Elsevier在政策引用率上更高，开放获取（OA）论文的政策引用优势明显。作者分布呈现典型的长尾效应，少数核心作者贡献了多数成果。

政策引用分析揭示了重要规律。仅3%的论文被政策引用，但高学术影响力（Scopus引用量）是政策采纳的最强预测因子，开放获取也与更高政策引用显著相关。效应量检验表明，政策引用论文平均比非政策引用论文多157次Scopus引用。政策引用集中在2019-2021年，可能与新冠疫情推动的供应链透明性与韧性政策需求相关。

主题建模识别出四个政策关注的核心主题集群：一是可持续供应链与物流管理（Cluster 0），聚焦区块链在食品追溯、循环经济与智能合约中的应用，契合SDG 12（负责任消费与生产）；二是智能能源系统（Cluster 1），涉及区块链在智能电网、分布式能源交易与智慧城市中的角色，对应SDG 7（可负担清洁能源）与SDG 11（可持续城市）；三是运输中的数字身份（Cluster 2），强调隐私保护、安全交易与数字治理，呼应SDG 16（公正制度）与移动性身份管理；四是无人机系统（Cluster 3），关注区块链在无人机通信、6G集成与应急响应中的应用，关联SDG 3（健康）与SDG 9（产业创新）。这些主题整体与工业5.0（Industry 5.0）的可持续性（Sustainability）、韧性（Resilience）和以人为本（Human-centricity）三大支柱高度一致，标志着从工业4.0效率优先向伦理与包容性创新的转变。

研究结论强调，区块链在T&L领域的研究政策影响力高度集中，且与学术可见性及开放获取紧密相关。政策引用的主题不仅反映了当前技术应用的热点，更凸显了区块链作为推动可持续发展与工业5.0转型的关键使能技术的潜力。讨论部分指出，尽管研究产出增长，但政策转化率仍低，建议通过增强论文可访问性、聚焦政策优先主题及加强跨部门合作以弥合研政鸿沟。本研究的局限包括数据库覆盖偏差与部分全文缺失，未来可扩展多源数据与混合方法深入探索政策采纳机制。这一工作为学术界、政策制定者与行业实践者提供了实证基础，助力区块链研究更有效地贡献于全球运输与物流政策的演进。