共创城市脱碳创新气候政策框架：中学碳定价教育实践研究

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《Frontiers in Environmental Science》：Co-creating innovative climate policy frameworks for urban decarbonization: high school engagement in carbon pricing

【字体：大中小】 时间：2025年10月22日 来源：Frontiers in Environmental Science 3.7

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　　本综述通过葡萄牙公立高中的参与式行动研究案例，探讨了将碳定价（Carbon Pricing）机制引入中学气候教育的创新路径。研究采用体验式学习（Experiential Learning）方法，让学生共同开发CO2排放监测系统，并将减排量转化为"生态代币（Eco-tokens）"。结果显示31%参与者降低了通勤碳排放，学生通过量化减排价值（28.6€/kgCO2）深化了对气候经济学的理解，为将复杂气候政策工具转化为教育实践提供了可移植框架。

引言：城市能源转型需要创新方法

城市能源转型亟需创新方法，使碳定价等关键气候政策工具能够被年轻群体和当地社区所理解和实践。本研究通过中学碳定价过程的共同开发，探索如何促进CO₂减排，并增强学生作为社区变革推动者的意识。研究采用行动研究法的案例设计，结合参与式和体验式学习方法，在葡萄牙公立高中对10-11年级学生开展实践。

主题文献综述

气候教育（Climate Change Education）作为新兴领域，需要多维参与式方法整合科学、社会、伦理和政治经济维度。体验式学习通过实践增强学生对气候变化概念的理解，但国家层面对气候教育的重视仍显不足。碳定价作为减少温室气体（GHG）排放的核心工具，其全球实践远未达到《巴黎协定》目标。学校作为社区枢纽，通过通勤、能源使用等环节直接影响城市碳足迹，具备成为"可持续发展实验室"的独特优势。

材料与方法

研究设计包含八个阶段：理论基础知识学习、学校通勤基线调查、减排目标设定、排放监测、碳"定价"、市场环境探索、效益分配和行动实施。69名学生使用数字应用（AYR）记录通勤数据，通过参与式决策（13次协同决策点）共同构建碳定价模拟机制。数据分析采用混合方法，包含定量问卷和定性日志。

结果与讨论

碳足迹认知：学生成功将日常通勤模式转化为个体和社区CO₂足迹基线，人均日排放量为1.5kg CO₂。早间通勤以汽车为主（59.6%），返程更多使用公共交通（23%）。女生在可持续出行参与度（64.2%）和减排贡献方面表现更活跃。

集体治理机制：班级一致选择问卷调查作为投票机制，并支持数据透明共享。93%参与者投票将减排目标从15%下调至10%，显示对可行性的理性评估。针对数字接入障碍的学生，小组开发离线工具体现包容性。

移动数据监测：在21个上学日的监测中，31%参与者降低排放，7%通过步行实现零排放。但整体减排率仅1.5%，反映行为改变的挑战。应用日志显示学生通过"组合模式"（如汽车+公交）实现渐进式调整。

碳减排经济价值量化：学生基于个人努力因素（如步行参与度）和收益认知（如集体目标感），首次给出28.6€/kgCO₂的减排价值评估（远超社会碳成本基准）。五个月后估值降至10.6€/kgCO₂，显示认知深化。83%学生拒绝游戏化交易平台，倾向社会效益导向的生态代币应用。

效益与受益方：35.8%参与者主张改善公交系统，30.9%支持个人福利兑换。最终小组共识将生态代币象征性置换为学校电动自行车，服务全体师生。

行动力展现：学生代表团向市议会提案建立学校社区生态代币系统，获政府认可。86%参与者认为项目"重要"，强调"获得衡量自身排放/节约量的工具"等实践价值。

结论

本研究证实中学生能通过体验式学习协同构建碳定价机制，将抽象气候经济学转化为可操作的社区实践。虽然短期行为改变有限，但过程显著提升了学生的机构效能（Agency）和系统思维。研究提出的八阶段模型、数字工具链和校城协作机制，为将高级别气候政策工具融入教育实践提供了可转移框架。未来需延长干预周期、加强家长参与，并深化社会碳成本（SCC）等专业概念的认知衔接。

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