汽油机HHO-LPG双燃料添加剂性能与排放特性的实验研究：迈向近零排放燃烧技术的新路径

《International Journal of Hydrogen Energy》：Experimental analysis of performance and emission characteristics of HHO-LPG dual fuel additives for gasoline engines

本研究创新性地提出并实验验证了汽油-HHO（氢氧混合气）-LPG（液化石油气）三燃料混合策略，相较于纯汽油，该方案使制动特定燃料消耗（BSFC）降低18.97%，氮氧化物（NOx）和二氧化碳（CO2）排放分别减少32.1%和13.4%，为内燃机近零排放技术提供了重要实验依据。

　　

Highlight

湿电池HHO电解槽

HHO气体是使用碱性电解槽现场产生的，该过程利用电能将水（H₂O）分解为其组成气体——氧气（O₂）和氢气（H₂）。该反应在电解池内发生，两个电极（即通常称为阴极和阳极）浸没在电解液中。该化学计量学产生2:1（H₂:O₂）的理论体积比，对应于66.7% H₂和33.3% O₂的摩尔分数。

制动特定燃料消耗（BSFC）

图（3）展示了将HHO与汽油混合，以及HHO和LPG组合使用对BSFC的影响。与在相似发动机负荷下纯汽油运行相比，将HHO引入燃烧室后，BSFC降低了。此外，在汽油-HHO混合气中添加LPG会导致BSFC进一步降低。随着发动机负荷增加，通常需要更多汽油来满足更高的能量需求。然而，随着...

结论

进行了一项实验研究，以评估在HHO-LPG混合及不同负荷条件下汽油火花点火发动机的性能和排放。LPG流速经过校准，以匹配湿电池电解槽接近1升/分钟流速的HHO输出。在不同的发动机负荷下研究了关键性能指标，包括制动热效率（BTE）、排气温度（EGT）、空燃比（AF ratio）和BSFC，并与基线汽油运行进行了比较。同样，对发动机排放进行了分析并...

CRediT作者贡献声明

Nouralddin H.A. Fayez： 撰写 – 初稿，方法论，研究，形式分析。 Mohamed Qenawy： 撰写 – 初稿，验证，概念化。 Hassan M.M. Mustafa： 撰写 – 初稿，软件，数据管理。 Mohamed Taha： 撰写 – 审阅和编辑，监督，概念化。 A.H. Abdelbaky Elbatran： 撰写 – 初稿，监督，资源，概念化。

利益冲突声明

作者声明，他们没有已知的竞争性财务利益或个人关系，这些利益或关系可能影响本报告所呈现的工作。

致谢

我们要感谢埃及阿斯旺阿拉伯科学、技术和海事运输学院工程技术学院机械工程系以及埃及国家研究中心的实验室技术人员，感谢他们为成功完成这项研究所付出的努力和支持。