综述：道路运输车辆NH3排放的生成机制、影响因素及控制技术综述

《Environmental Science & Technology》：Overview of the Generation Mechanism, Influence Factors, and Control Technologies of NH3 Emissions from Road Transport Vehicles

本综述系统梳理了道路移动源（汽油车、柴油车、天然气车）NH3排放的生成机制与特性，深入剖析了复杂工况下的关键影响因素及内在逻辑，并重点评述了氨逃逸催化剂（ASC）的前沿研究进展与技术优化路径，为全球范围内NH3减排提供了重要理论依据与技术支撑。

　　

道路运输车辆NH₃排放概述

NH₃是一种有毒气体，对大气环境和人体健康构成显著威胁。在交通运输领域，以汽油车、柴油车和天然气车为主的道路移动源排放的NH₃，已成为空气中NH₃的主要来源。全球范围内已实施日益严格的排放法规。基于此，本文深入分析了NH₃排放的成因。

NH₃的生成机制与排放特性

文章系统阐述了上述三大类道路车辆在各种复杂动态驾驶条件下的NH₃排放特征。汽油车和天然气车在三效催化剂（TWC）作用下，在富燃条件下可能将氮氧化物（NO_x）还原生成NH₃；而柴油车则主要基于尿素选择性催化还原（SCR）系统，在氨氮比控制不当或催化剂性能下降时发生氨逃逸。研究细致梳理了其背后众多且复杂的影响因素，包括发动机工况、空燃比、催化剂老化状态、排气温度等，从而阐明了道路车辆NH₃排放的内在逻辑与机制。

影响因素分析

影响NH₃排放的因素错综复杂。对于配备TWC的车辆，空燃比的波动是导致NH₃生成的关键。对于采用SCR技术的柴油车，尿素的喷射量、混合均匀度、催化剂的低温活性以及硫中毒等因素，均直接影响NH₃的转化效率与逃逸量。不同驾驶循环（如城市拥堵路况与高速巡航）下，排气温度场的瞬态变化对催化反应进程有决定性影响，进而导致NH₃排放水平的显著差异。

NH₃排放控制技术与ASC研究进展

为控制车辆NH₃排放，氨逃逸催化剂（ASC）是关键技术。本文综述了ASC中各类催化剂的最新前沿研究，包括铂（Pt）、钯（Pd）等贵金属催化剂以及铜基分子筛（Cu-SSZ-13）等非贵金属催化剂。探讨了通过优化催化剂配方、改进载体结构、提升水热稳定性等技术路线来改善ASC催化性能的策略。ASC的核心功能是将逃逸的NH₃选择性催化氧化为无害的氮气（N₂），同时避免其被过度氧化生成NO_x。

未来展望

最后，本文针对道路车辆NH₃排放的未来研究趋势和ASC技术的发展提出了诸多思路与见解。未来研究可侧重于开发更精准的在线监测技术、构建高保真的排放模型、设计宽温度窗口的高效ASC催化剂，以及探索NH₃与PM、NO_x等污染物的协同控制策略。这项工作致力于在全球尺度上推动NH₃排放的削减。