ISO 15118-20标准下双向电动汽车充电效率研究：CCS2与CHAdeMO协议的实现与性能分析

《Sustainable Energy Technologies and Assessments》：Efficiency of bidirectional EV charging: Key insights from implementing ISO 15118-20 CCS2 and CHAdeMO

本文首次独立验证了基于ISO 15118-20标准的双向电动汽车充电技术，通过实验证明新型充电器在CCS2和CHAdeMO协议下可实现最高97%的充电效率（V2G放电效率达93%），较前代技术提升7%-15%。研究攻克了通信互操作性难题，为电动汽车作为柔性储能单元（V2G）的应用提供了关键技术支持，对推动可再生能源整合与电网韧性建设具有重要意义。

　　

技术及测试设置

该双向充电器为离网直流充电器，意味着交流电到直流电的转换发生在双向充电器内部，与电动汽车的连接为直流连接。因此，为了测量双向充电器的效率，必须在转换前（交流侧）和转换后（直流侧）进行测量。图（1a）详细展示了每种情况下使用的测试设置。我们使用PEL 104测量交流侧的电流和电压。

ISO 15118互操作性结果

如前所述，ISO 15118-20的实施对汽车制造商和充电器制造商来说一直充满挑战。因此，本结果部分概述了ISO 15118-20标准实施的成功与否。该测试活动提供了从电动汽车到仿真器的独特结果。表2提供了在丹麦和荷兰进行的测试活动信息。

从测试对象来看，观察到电动汽车首选协议是DIN SPEC。

结论

本研究通过实验全面验证了使用ISO 15118-20标准并兼容CCS2和CHAdeMO协议的双向电动汽车充电。我们成功展示了Watt&Well双向充电器与仿真器和商用车辆（起亚EV9）的互操作性，克服了ISO 15118-20实施中的若干长期挑战。我们的发现标志着在实现更具互操作性和高效性的V2G生态系统方面迈出了关键一步。这些结果强调了……

CRediT作者贡献声明

Kristian Sevdari：撰写初稿，可视化，验证，监督，方法论，研究，形式分析，数据整理，概念化。Kristoffer Laust Pedersen：审阅编辑，验证，方法论，研究，形式分析。Gabriel Fabbri：审阅编辑，可视化，验证，方法论，研究，数据整理。Rasmus Meier Knudsen：审阅编辑，可视化，验证，方法论，研究。

利益冲突声明

作者声明，他们没有已知的竞争性财务利益或个人关系，可能影响本报告的工作。

致谢

本论文的工作得到了研究项目EV4EU（Horizon Europe资助号101056765）和FLOW（Horizon Europe资助号101056730）的支持。作者感谢ElaadNL的Jan Karens和Robert Italiaander，以及Watt&Well的Redha Meghnous和Nadim Sakr在此测试活动中的帮助。