欧洲港口作为能源枢纽：用于评估区域发展的可持续性指数

《Business Strategy and the Environment》：European Ports as Energy Hubs: A Sustainability Index to Assess Territorial Development

港口通过氢能和中小企业转型为可持续能源枢纽，采用PLS-SEM评估可持续性指数。

　　在全球气候和能源危机以及地缘政治冲突、新冠疫情和能源短缺等多重挑战的背景下，港口作为能源枢纽的角色正在迅速上升。这些港口不仅承担着货物转运和海上运输的职能，还成为推动可持续发展的重要平台。欧盟近年来高度关注港口在能源转型中的作用，特别是在氢能源的推广和应用方面，提出了涵盖长期视角的评估框架。这一转变不仅扩展了港口的功能，也反映了全球对可持续发展和能源安全的重视。通过整合可再生能源技术、促进替代燃料的分布以及支持脱碳路径，港口正在从传统的物流节点向多职能的可持续能源中心演进。这种转型不仅仅是技术层面的升级，还涉及政策、经济和环境等多个维度的综合考量。

在这一背景下，本研究聚焦于欧洲37个国家，评估当前投资对港口可持续发展的实际效果。研究采用部分最小二乘结构方程模型（PLS-SEM）构建一个多维的可持续性指数，整合了政策监管、生产特征、财务表现和环境影响等关键指标。这一模型不仅有助于理解港口转型中的复杂关系，还为政策制定者和行业领导者提供了支持具体政策设计的分析工具。研究特别关注了氢能源作为创新性能源载体的作用，以及中小企业（SMEs）在推动绿色转型中的关键角色。氢能源的引入为港口提供了新的发展机遇，特别是在替代传统化石燃料、减少碳排放和提高能源效率方面。同时，SMEs因其灵活性和创新能力，成为推动绿色氢技术发展的重要力量，有助于形成区域供应链，并在政府支持下提升港口的整体可持续性。

港口作为能源枢纽的转型过程面临诸多挑战。政策监管、技术不确定性以及资金压力等因素，使得这一转型并不简单。然而，港口在促进能源安全和可持续性方面的作用日益凸显。研究还强调了港口在接收、存储和分配多种燃料（如液化天然气、煤炭和原油）中的关键地位，这些燃料通常在港口设施中被处理和分发，再通过海上或内陆水道运输到其他地区。同时，炼油厂和加工设施通常位于港口附近，进一步加强了港口在能源供应链中的重要性。

港口在推动可持续性方面扮演着关键角色，其转型不仅涉及技术层面，还与国家层面的政策支持密切相关。研究表明，政策框架在促进可持续性方面具有决定性作用，而SMEs则成为推动绿色转型的重要力量。然而，当前的文献中仍缺乏全面且多维度的评估框架，尤其是在整合经济、环境和政策因素方面。因此，本研究提出了一个综合性的可持续性指数，涵盖多个关键指标，以更准确地评估港口的可持续性表现。

研究采用PLS-SEM方法，对37个欧洲国家的港口进行了综合分析。PLS-SEM是一种灵活且广泛应用的统计技术，特别适用于处理异质性数据和探索性政策设计。该方法不仅能够评估多个变量之间的关系，还能通过中介和调节分析，揭示政策框架对可持续性的影响机制。例如，政策监管可能通过促进技术创新和提高生产效率，间接影响港口的可持续性表现。同时，政策框架可能在不同国家和不同阶段对可持续性产生不同的影响，这种差异需要通过进一步的实证研究来探讨。

研究发现，政策监管对可持续性指数具有显著的正向影响，而环境影响则呈现负向关系。这意味着，政策框架的完善和加强能够有效推动港口的可持续性，但环境压力可能会削弱这种效果。此外，研究还探讨了生产特征和财务表现对可持续性的影响，发现生产特征在一定程度上能够增强港口的可持续性，而财务表现则在某些情况下表现出一定的调节作用。这些发现表明，港口的可持续性不仅依赖于政策框架的完善，还受到生产技术采用和财务状况的影响。

本研究还关注了中小企业在港口可持续性中的作用。SMEs在推动绿色技术发展、促进区域经济循环和提升港口竞争力方面具有独特优势。通过支持SMEs的创新活动和绿色转型，港口可以更好地应对能源危机和环境挑战。然而，当前的研究表明，SMEs在某些国家和某些指标上的作用较为有限，这可能与数据收集和分类方法有关。因此，未来的研究需要进一步探讨如何更全面地评估SMEs在港口可持续性中的贡献，并考虑不同国家和地区之间的差异。

研究的实证分析显示，尽管政策框架对可持续性具有重要影响，但其作用可能受到环境压力的调节。在某些情况下，政策的实施可能会加剧环境问题，而在其他情况下，政策能够有效减少碳排放和促进可持续性。这种调节作用表明，政策的有效性并非一成不变，而是受到多种因素的影响。因此，政策制定者需要根据具体环境条件，制定更加灵活和针对性的政策。

此外，研究还探讨了氢能源在港口可持续性中的应用前景。氢作为一种高能量密度的能源载体，不仅能够替代传统化石燃料，还能够支持港口的多模式物流发展。然而，当前的氢能源生产仍然面临成本高、能耗大和安全风险等问题。因此，推动氢能源的广泛应用需要政府和市场的共同努力，包括政策激励、基础设施投资和技术创新。

研究的局限性在于，所使用的NACE分类可能无法完全涵盖所有与氢能源相关的活动，这可能影响结果的全面性。同时，由于数据来源的多样性和时间跨度的限制，某些指标可能未能充分反映港口的可持续性表现。未来的研究可以考虑引入更多的数据源，扩展研究的时间范围，并探索更精细的分类方法，以更准确地评估港口的可持续性。

综上所述，本研究揭示了港口在能源转型中的关键作用，并提出了一个综合性的可持续性评估框架。通过整合政策、生产、财务和环境等多维度指标，该框架为港口的可持续性发展提供了新的视角。同时，研究还强调了中小企业在推动绿色转型中的重要性，以及政策框架在提升港口可持续性中的核心地位。这些发现不仅为政策制定者提供了参考，也为港口管理者和相关利益方提供了战略指导。未来的研究应进一步探讨氢能源和数字技术在港口可持续性中的应用，以及如何通过政策和市场机制，推动港口向更加绿色和高效的方向发展。