航空工程师的职业倦怠：组织因素及其对安全的影响

《Journal of Occupational and Environmental Medicine》：Burnout in Aviation Engineers: Organizational Determinants and Safety Implications

航空工程师工作倦怠影响因素研究采用OLBI量表对99名对象进行调查，发现年龄与衰竭感负相关，学术背景工程师衰竭感较低但工作不满显著，整体倦怠水平中等，需制定针对性干预措施以保障航空安全。

　　

摘要

研究目标

职业倦怠在高压力职业中是一个严重的问题。关于航空工程领域的实证研究仍然很少。本研究探讨了影响航空工程师职业倦怠的各种因素，旨在为提高员工士气和运营安全提供有针对性的干预措施。

研究方法

本研究使用奥尔登堡职业倦怠量表（OLBI）对99名航空工程师进行了调查。统计分析采用了方差分析（ANOVA）和斯皮尔曼相关性分析，以研究职业倦怠与各种因素之间的关联。

研究结果

平均OLBI得分为39.56分（其中“脱离感”维度得分为18.57分，“精疲力竭”维度得分为20.59分）。年龄与“精疲力竭”维度呈负相关，表明年龄较大的工程师疲劳程度较低。学术界的从业者尽管工作满意度较低，但其“精疲力竭”得分也相对较低，这突显了学术环境中的独特压力源。

结论

航空工程师普遍存在一定程度的职业倦怠。年龄和学术背景似乎有助于缓解“精疲力竭”现象，但工作满意度问题依然存在。因此，制定战略性干预措施对于减轻职业倦怠和保障航空安全至关重要。