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为探究飞轮深蹲多组递增负荷训练的代谢响应，研究人员开展相关研究，发现其引发高代谢需求，对训练有指导意义。
在运动训练领域，传统力量训练通过同心、偏心和等长肌肉动作组合来促进肌肉肥大。然而，偏心收缩时可承受的最大负荷更高，增强偏心收缩负荷能带来更优的神经肌肉适应。近年来，利用飞轮进行训练备受关注，飞轮产生的惯性在运动转换阶段（偏心到同心或反之）增加了肌肉的制动功，让运动员能轻松使用大负荷训练，还可用于提升运动表现、改善康复期姿势稳定性等。但目前对飞轮训练的急性运动反应，尤其是多组训练中代谢参数的变化规律了解甚少。
为填补这一空白，德国开姆尼茨工业大学人类运动科学与健康研究所的 Tilo Neuendorf、Maurice Kaden 等研究人员开展了一项研究，相关成果发表于《Journal of Science in Sport and Exercise》。该研究旨在评估飞轮深蹲多组训练过程中，血乳酸浓度（BLC）、氧摄取（VO2）、心率（HR）和功率的变化情况。
研究人员采用了多种技术方法。首先，让 17 名健康的业余训练男性参与者进行递增负荷测试以确定VO2max。在后续测试中，参与者需完成一系列准备活动，包括仰卧和站立休息确定 BLC 的静息参考水平，接着进行热身。正式训练为 5 组、每组 15 次的飞轮深蹲，且负荷逐渐增加（L1=0.025kg/m2 ，L2=0.050kg/m2 ，L3=0.070kg/m2 ，L4=0.095kg/m2 ，L5=0.120kg/m2 ），每组间休息 2 分钟。期间，研究人员持续采集参与者的毛细血管血样以检测 BLC，同时记录VO2、HR，并通过设备内置传感器获取功率输出等数据。
研究结果如下：
- 代谢与心肺功能指标变化：BLC、VO2和 HR 在训练过程中显著增加。BLC从R1到R4显著上升，运动结束时达到12.5±2.2mmol/L 。%HRmax和%VO2max从预加载到加载后逐渐增加，%HRmax在第 2 组训练后达到 80%HRmax ，%VO2max在第 4 组训练后达到 60%VO2max 。这表明飞轮深蹲训练能迅速引发高代谢和心肺功能需求，且这些需求似乎随惯性负荷增加呈线性上升。
- 功率变化：PMEAN、PECC和PCON在第 2 组训练后显著下降。这可能是由于第 1 组到第 2 组飞轮质量增加，影响了运动经济性，且参与者在偏心运动阶段的动作协调性差异较大。此外，随着负荷增加，重复时间（RT）逐渐延长，这也导致功率输出降低。
- 主观感受变化：主观用力感觉（RPE）随惯性负荷增加而上升，从L1的3.9±1.6上升到L5的9.1±1.1 ，说明参与者在高负荷训练时主观感受更费力。
研究结论与讨论：本研究首次揭示了飞轮深蹲多组递增负荷训练中代谢和心血管参数的变化规律。高负荷和适当的训练设计（如本研究中的训练量、休息间隔和负荷范围）可引发显著的代谢反应，这为肌肉肥大创造了有利环境。同时，研究也发现飞轮深蹲能引发可观的心肺功能反应，可视为一种独特的心肺刺激训练方式，尤其在总训练时间约 20 分钟的情况下，能在相对短时间内产生高代谢反应。不过，研究也存在一定局限性，如测量的 BLC 可能受训练中负荷积累的影响，参与者训练经历和运动背景存在差异，且重复训练对代谢反应的影响尚不明确等。
总体而言，该研究为飞轮训练的实际应用提供了重要参考，未来研究可进一步探索不同惯性负荷对运动表现和肌肉适应的影响，以及如何将此类训练更好地融入周期性训练模型中。
