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为探究不同人工晶状体（IOLs）对驾驶性能影响，研究发现 ArtIOLs 组周边对比敏感度更好，虽未显著提升驾驶性能，但增强了驾驶自信。
白内障手术如今已较为常见，不少患者在术后会植入人工晶状体（Intraocular Lenses，IOLs）来恢复视力。然而，传统的单焦点人工晶状体在设计上往往更关注中央视力的恢复，却忽视了周边视觉质量。可周边视觉在日常生活中至关重要，像走路、运动尤其是驾驶时，它能帮助人们识别道路标志、检测危险等。想象一下，在驾驶过程中，如果不能及时通过周边视觉发现潜在危险，后果不堪设想。而且，如今汽车里的导航等功能增多，司机在操作这些功能时，对周边视觉的依赖就更大了。所以，研究不同人工晶状体对周边视觉及驾驶性能的影响就显得尤为重要。
来自西班牙格拉纳达大学（University of Granada）等机构的研究人员开展了此项研究。他们将研究成果发表在《Scientific Reports》上。该研究对比了植入标准单焦点人工晶状体和新型倒置半月板人工晶状体（ArtIOL）的患者，分析了他们在执行次要视觉 - 手动任务时周边视觉对驾驶性能的影响。这一研究对于提高患者术后生活质量，保障驾驶安全有着重要意义。
研究人员采用了多种关键技术方法。首先，招募了 32 位假晶状体患者（pseudophakic participants），依据植入晶状体类型分为两组。之后，运用固定基座驾驶模拟器（SIMAX DRIVING SIMULATOR v4.0.8. BETA）评估驾驶性能，设置不同道路场景，记录多项驾驶变量并计算总体驾驶性能评分（Overall Driving Performance Score，ODPS） 。同时，使用 Bueno - Matilla 视觉单元（UBM）在特定条件下测试患者周边视觉敏锐度（Visual Acuity，VA）和周边对比敏感度（Contrast Sensitivity，CS）。
研究结果如下：
- 周边视觉功能：两组患者在 40° 偏心距处的周边视觉敏锐度无显著差异，控制组平均周边 VA（logMAR 记法）为 1.18 ± 0.22 ，ArtIOL 组为 1.17 ± 0.15 。但 ArtIOL 组的周边对比敏感度明显更好，控制组平均周边对比敏感度（logCS）为 0.65 + 0.39，ArtIOL 组为 1.04 + 0.17，这表明 ArtIOL 组能检测到更低的对比度。
- 驾驶性能 - 常规路线：在常规路线驾驶中，ArtIOL 组在双车道公路和山路上的平均速度都更高，完成路线的平均时间更短。虽然控制组在山路上的碰撞次数更多，但差异无统计学意义。从 ODPS 来看，ArtIOL 组整体驾驶表现更好，但同样差异不显著。
- 驾驶性能 - Google Maps 任务：在执行 Google Maps 任务时，ArtIOL 组在双车道公路上的平均速度显著更高，在山路上完成路线的平均时间显著更短。控制组在双车道公路和山路上的碰撞次数都比 ArtIOL 组多，但差异无统计学意义。此时 ArtIOL 组的 ODPS 更高，但与控制组相比差异仍不显著。
- 驾驶员自我调节 - 速度适应：ArtIOL 组在双车道公路和山路上开车时都更接近限速，自我调节速度的程度更小，尤其是在道路环境不太复杂的情况下。而且，分析发现周边对比敏感度与速度适应之间存在正相关，即对比敏感度越高的参与者开车速度越快。
研究结论与讨论部分指出，ArtIOL 组周边对比敏感度更好，这可能是他们在驾驶时尤其是执行次要任务时更自信的原因。不过，两组在总体驾驶性能上没有显著差异，可能是因为 ArtIOL 对周边像差的补偿有限，且 ODPS 计算时周边视觉在各变量中的权重不同，同时样本量也可能不够大。尽管如此，该研究依然意义重大，它为评估人工晶状体对驾驶性能的影响提供了参考，也为后续研究指明了方向，比如可以进一步探究其他因素对白内障术后驾驶员自我调节机制的影响，以及新型人工晶状体在其他日常任务中的益处等。
