全球道路致死数据：揭示陆生脊椎动物与车辆碰撞的奥秘及生态意义

在道路对野生动物影响显著的背景下，研究人员开展 “Global Roadkill Data” 研究。他们整合多源数据，构建包含 54 国、208,570 条记录的数据集。该数据集有助于评估道路致死风险因素，推动基础设施生态学和陆生脊椎动物保护，具有重要科学和社会经济意义。

　　道路，在现代社会中是连接各地的重要纽带，可它却成了许多野生动物的 “夺命杀手”。车辆与野生动物的碰撞事件频发，不仅严重威胁众多物种的生存，还带来了一系列社会经济问题。据估算，美国每年有多达 3.4 亿只鸟类因道路碰撞死亡，欧洲每年有 1.94 亿只鸟类和 2900 万只哺乳动物遭遇同样的命运，拉丁美洲也有 1700 万只鸟类和哺乳动物因此丧生。这些数据触目惊心，道路致死现象已经对野生动物种群数量、遗传多样性产生了深远影响，甚至可能导致部分物种局部灭绝。而且，道路碰撞还会引发交通事故，造成人员伤亡和经济损失。

在此严峻形势下，来自全球多个研究机构的科研人员决心深入探究这一问题。葡萄牙波尔图大学（Universidade do Porto）、里斯本大学（Universidade de Lisboa）等机构的研究人员共同开展了一项关于全球陆生脊椎动物道路致死数据的研究。他们收集整理了大量数据，构建出 “GLOBAL ROADKILL DATA” 数据集，这一研究成果发表在《Scientific Data》上。

研究人员为了完成这一庞大的研究项目，采用了多种关键技术方法。首先，通过系统的文献检索，在 Web of Science、Google Scholar 等数据库中搜索相关文献，并向相关作者获取地理参考的道路致死位置数据。然后，对收集到的多源数据进行整理和合并，包括来自系统调查和机会性记录的数据。最后，运用聚类分析、数据标准化等手段，对数据进行处理和验证，确保数据的准确性和可用性。

下面来详细看看研究结果：

1. 数据记录丰富：“GLOBAL ROADKILL DATA” 数据集涵盖了 6 大洲 54 个国家的道路网络数据，共计 208,570 条道路致死记录，涉及 2283 个物种和亚种。数据采集时间跨度从 1971 年至 2024 年，其中近 72% 的记录是 2013 年以后收集的。
2. 物种分布特征：哺乳动物的道路致死记录最多，占比达 61%，其次是两栖动物（21%）、爬行动物（10%）和鸟类（8%）。具体物种中，狍（Capreolus capreolus）的记录数量最多，达 44,268 条，池蛙（Pelophylax lessona）有 11,999 条，欧洲黇鹿（Dama dama）有 7,426 条。同时，研究还收集到 126 种受威胁物种的 4570 条记录，如巨食蚁兽（Myrmecophaga tridactyla，易危）有 1199 条记录，普通火蝾螈（Salamandra salamandra，易危）有 1043 条记录，欧洲兔（Oryctolagus cuniculus，濒危）有 440 条记录。
3. 数据来源多样：数据来源分为机会性数据和系统调查数据。机会性数据是研究人员偶然收集到的数据点，而系统调查数据则是通过有明确规划、结构和控制的方法收集而来，具有详细的调查信息，如道路长度、调查周期等。系统调查数据的道路长度平均为 66 km（范围 0.09 - 855 km），调查周期平均为 780 天（范围 1 - 25,720 天），且超过 46% 的记录来自系统调查。
4. 地理分布不均：从地理分布来看，记录存在明显偏差。欧洲的数据占比最高，达 60%，其次是南美洲（22%）和北美洲（12%），而亚洲（5%）、大洋洲（1%）和非洲（0.3%）的数据相对较少。

综合上述研究结果，“GLOBAL ROADKILL DATA” 数据集为研究道路致死现象提供了丰富且宝贵的数据资源。它有助于研究人员深入评估道路致死风险的影响因素，探索不同物种对道路交通的脆弱性，分析道路和景观特征与道路致死风险的关系，以及评估道路致死对野生动物种群的潜在影响。通过对这些问题的研究，可以为制定有效的保护策略提供科学依据，从而减少道路对野生动物的负面影响，推动基础设施生态学和陆生脊椎动物保护工作的发展。同时，该数据集的开放性也促进了全球科研人员之间的合作，为进一步研究道路生态学和生物多样性保护奠定了坚实基础，对实现人与自然的和谐共生具有重要意义。