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深海耐压钛合金外壳焊接结构易受氢致开裂影响。研究人员针对 TC4 钛合金厚板对接焊，研究氢与焊接残余应力耦合作用下的裂纹萌生和疲劳裂纹扩展。结果表明二者显著影响疲劳寿命。该研究为保障深海结构安全提供理论支撑。
在深海探索的征程中，钛合金凭借其出色的性能，如高比强度、良好的韧性和耐腐蚀性等，成为深海潜水设备耐压外壳的理想材料。然而，焊接作为制造耐压外壳的常用工艺，却带来了一系列棘手的问题。焊接过程不仅会导致残余应力在焊缝附近积聚，而且焊接电极和焊剂中的水分分解产生的氢原子会渗入钛合金，引发氢致开裂。这就好比在坚固的铠甲上埋下了隐患，随时可能威胁到深海设备的安全运行。目前，评估残余应力对结构疲劳裂纹扩展的影响十分复杂，且测量裂纹尖端残余应力场的实验技术也不成熟。为了攻克这些难题，保障深海结构的安全可靠，研究人员开展了对 TC4 钛合金厚板对接焊中裂纹萌生和疲劳裂纹扩展的研究，相关成果发表在《Applied Ocean Research》上。
研究人员采用了多种关键技术方法。首先，运用 X 射线无损检测方法对板材进行检测；其次，基于热弹塑性理论，利用有限元分析对残余应力进行数值计算；然后，使用热导法测量 TC4 钛合金对接焊板不同区域的氢浓度；最后，开发 VUMAT 子程序，结合内聚区模型（CZM）模拟裂纹的萌生和扩展。
在实验过程中，研究人员以 TC4（Ti - 6Al - 4V）钛合金板为材料进行对接焊实验。这种合金属于 Ti - Al - V 系列 α - β 双相钛合金，在深海设备领域应用广泛。实验采用手动钨极惰性气体保护焊，通过精心设计的双 U 形坡口和严格控制的焊接工艺，确保焊接质量。
在残余应力测量方面，研究人员在焊接完成后，利用 X 射线衍射理论，通过 X 射线测量装置对不同测量点的焊接应力进行测定。重点关注垂直于焊缝的横向残余应力，因为它是决定焊接接头疲劳强度的主要应力。结果发现，TC4 钛合金对接焊厚板焊缝附近的表面横向残余拉应力呈现双峰分布，在焊趾处达到峰值，约为屈服强度的 40%。
氢浓度测量实验紧随其后。研究人员依据 ASTM E1447 - 09 标准，采用惰性气体熔融热导法，对焊缝、热影响区和母材区的氢含量进行测量。结果显示，焊缝区的平均氢含量最高，为 28.58ppm，热影响区为 25.36ppm，母材区最低，为 23.12ppm。
通过数值模拟，研究人员进一步探究了残余应力和氢对疲劳寿命的影响。基于热塑性理论，使用双椭球热源和 Fortran 编程语言开发的数值模拟程序，对焊接残余应力进行有限元分析。模拟结果与 X 射线无损检测结果高度吻合，验证了模拟方法的可靠性。在引入初始裂纹后，研究发现残余应力发生了重新分布，厚板表面的峰值横向残余应力降低了约 50%，最大横向残余拉应力沿着厚度方向从表面转移到了初始裂纹尖端。
在疲劳寿命模拟计算与分析中，研究人员设定了疲劳循环载荷和边界条件，通过改变 CZM 参数，分别模拟了无氢和残余应力影响、仅氢影响以及氢与残余应力耦合影响三种情况下的疲劳寿命。结果表明，当仅考虑氢的影响时，TC4 钛合金对接焊厚板的疲劳裂纹萌生寿命与氢浓度呈现非线性关系，随着氢浓度的增加，疲劳裂纹萌生寿命的下降速率逐渐减缓。而当考虑氢与残余应力的耦合影响时，带有初始裂纹的 TC4 钛合金对接焊厚板的疲劳裂纹萌生寿命明显缩短，裂纹萌生更早，疲劳裂纹扩展速率更快。
综合上述研究结果，研究人员得出以下结论：一是 TC4 钛合金对接焊厚板焊缝附近的表面横向残余拉应力呈现双峰分布；二是引入初始裂纹后，焊接残余应力会重新分布；三是仅考虑氢的影响时，疲劳裂纹萌生寿命与氢浓度呈非线性关系；四是氢与残余应力的耦合作用显著缩短了疲劳裂纹萌生寿命，加快了裂纹扩展速率。
这些结论对于保障深海耐压结构的安全具有重要意义。它们揭示了残余应力和氢在 TC4 钛合金对接焊中的作用机制，为优化焊接工艺、提高深海设备的可靠性提供了坚实的理论依据。同时，该研究也为后续进一步研究钛合金在复杂环境下的性能提供了参考，推动了相关领域的发展。
