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城市发展使噪音危害加剧，居住绿植对缓解噪音影响备受关注。研究人员借德国 NORAH 研究数据，用归一化植被指数（NDVI）等指标，探究居住绿植与噪音烦恼关系。结果发现其关联因噪音源、水平和环境而异。这为城市设计和政策制定提供参考。
在城市的不断扩张中，高楼大厦如雨后春笋般崛起，人口也愈发密集。曾经绿意盎然的城市角落，逐渐被混凝土建筑占据，城市的 “绿色版图” 不断缩小。与此同时，各种交通工具的轰鸣、施工的嘈杂声充斥在人们的生活里，噪音污染日益严重。世界卫生组织（WHO）指出，噪音暴露会带来一系列负面健康影响，其中噪音烦恼（noise annoyance）在睡眠干扰之后，导致的残疾调整生命年（DALYs）损失位居第二。面对这样的现状，居住绿植（residential greenery）能否成为缓解噪音危害的 “绿色救星”，成为了科研人员关注的焦点。
此前的研究发现，居住绿植似乎有着神奇的功效，它不仅能减少人们对噪音的烦恼，还对降低高血压、甚至降低死亡率有一定作用。这些积极的发现让人们对居住绿植寄予厚望。然而，瑞士的一项研究却出现了意外情况。该研究利用全国性的 SiRENE 调查数据，发现居住绿植与道路交通、铁路噪音烦恼呈负相关，这符合人们的预期；但令人惊讶的是，居住绿植却与飞机噪音烦恼呈正相关，住在绿植多的地方，人们对飞机噪音的烦恼感更强。这个结果引发了科学界的热议，由于缺乏其他独立数据的验证，这一现象的真实性和普遍性受到质疑。为了揭开这个谜团，研究人员迫切需要进一步探究居住绿植与噪音烦恼之间的关系。
在此背景下，来自未知研究机构的研究人员开展了一项重要研究。他们借助德国 NORAH 研究的数据，该研究覆盖了德国四个主要机场区域，涉及 26,607 名参与者。研究人员采用了归一化植被指数（Normalized Difference Vegetation Index，NDVI）来衡量居住绿植情况，同时还选取了公共绿地指标（用 “LU - green” 表示）进行补充分析。通过逻辑回归分析，建立暴露 - 反应曲线（ERCs），深入探究居住绿植、噪音暴露与噪音烦恼之间的关系。
研究结果显示：
- 道路交通噪音：当昼夜等效声级（Lden）在 60 dB 左右及以下时，随着居住绿植的增加，道路交通噪音烦恼会减少；但当Lden超过这一水平，噪音烦恼反而会增加。
- 飞机噪音：情况则相反，在Lden约 55 dB 时是一个转折点，低于这个数值时，居住绿植增加会使飞机噪音烦恼增加；高于这个数值时，居住绿植的影响则不明显。
- 铁路噪音：未观察到明显的一致性趋势。
研究人员为开展此项研究，主要运用了以下关键技术方法：首先，借助德国 NORAH 研究已有的噪音烦恼和噪音暴露数据，保证了样本的大规模性和代表性。其次，利用卫星图像获取归一化植被指数（NDVI），以此量化居住绿植情况；通过土地利用分类数据确定公共绿地（LU - green）指标。最后，运用逻辑回归分析方法，建立暴露 - 反应曲线（ERCs），准确分析各因素之间的关系。
从研究结论和讨论部分来看，这项研究意义重大。它证实了此前瑞士研究中关于道路交通和飞机噪音烦恼与居住绿植关系的部分结果，但也发现居住绿植在其中起到了调节作用。这表明居住绿植与噪音烦恼的关系并非简单的线性关系，而是受到噪音源、噪音水平和环境背景等多种因素的综合影响。以往研究往往过于乐观地强调居住绿植对噪音负面影响的缓解作用，而此项研究更加全面、客观地揭示了两者之间的复杂关系。该研究成果发表在《Environmental Research》上，为城市规划者、政策制定者提供了科学依据，有助于他们在城市建设中更加合理地规划绿地布局，减少噪音对居民健康的影响，同时也为后续相关研究指明了方向，推动了该领域的进一步发展。
