车辆装配工人躯干姿势反馈系统的有效性与可用性：一项长达10天的探索性纵向研究

为解决车辆制造业中工作相关肌肉骨骼疾病（WMSDs）高发问题，研究人员开展了一项探索性纵向研究，评估商用躯干姿势反馈系统（结合听觉与振动触觉提示）在10天内的效果。结果显示，初期“不良姿势”减少，但效果随时间减弱，可能与新奇效应及个体差异有关。该研究为优化反馈系统设计以维持长期行为改变提供了重要依据。

　　

在车辆制造业中，工人长期暴露于非中性姿势、重复动作等风险因素，导致工作相关肌肉骨骼疾病（WMSDs）高发，尤其是低背痛（LBP）。尽管传统培训能提升安全知识，却难以转化为实际行为改变。为此，美国弗吉尼亚理工学院的研究团队联合通用汽车（GM），在《Applied Ergonomics》发表了一项探索性研究，首次评估商用躯干姿势反馈系统在真实生产环境中的长期效果。

研究采用惯性测量单元（IMUs）监测8名车辆装配工人10个工作日的躯干运动，通过听觉和振动触觉反馈干预“不良姿势”（定义为躯干屈曲>20°持续>1.5秒）。关键方法包括：1）纵向追踪工人自然工作状态与反馈干预后的姿势变化；2）量化每日不良姿势频率（F_hazards）与工作负荷（F_events）；3）结合问卷收集用户体验数据。

频率事件（F_events）：多数参与者工作负荷稳定，但个体差异显著，如AS 3在第3天起工作量下降50%，提示生产节律可能影响姿势暴露。
不良姿势频率（F_hazards）：反馈首日所有工人不良姿势减少，但后续出现反弹，AS 2和MH 1甚至超过基线水平，表明短期改善易受适应性行为抵消。
用户反馈：部分工人认为系统提升了姿势意识，而另一些则因频繁提示产生烦躁情绪，导致主动忽略反馈。

讨论指出，尽管反馈系统在实验室环境中效果明确，但实际工业场景中需解决两大挑战：1）设计需兼顾个性化需求以减少排斥反应；2）通过动态调整反馈策略（如间歇提示）延缓习惯化进程。该研究为工效学干预提供了首个制造业场景的长期证据，强调行为维持机制的重要性，并为开发下一代智能反馈系统指明方向——例如整合人工智能实时适配用户状态。

研究结论揭示，单纯技术干预不足以实现持久改变，需结合组织管理（如轮岗制度）与人性化设计。其意义不仅限于车辆制造，对医疗、物流等高LBP风险行业同样具有参考价值。未来研究可扩大样本量，并探索多模态反馈（如视觉+触觉）的协同效应。