印度西南沿海地区海岸线动态与人为影响的时空分析：基于多时相遥感数据的可持续管理策略

本研究针对印度Thiruvananthapuram海岸因自然过程与人为干预导致的复杂侵蚀-淤积问题，利用Landsat影像（2000-2024）结合DSAS系统（Digital Shoreline Analysis System），通过EPR、NSM、LRR等指标量化五大海岸分区的演变规律。研究发现港口建设（如Vizhinjam）导致局部侵蚀速率达-3.44 m/yr，而生态工程干预区域呈现2.78 m/yr的淤积，为热带海岸带可持续发展提供了SDG 13（气候行动）与SDG 14（水下生物）协同治理的科学依据。

　　

海岸线的生死博弈：当人类工程遇上自然力量
在印度西南部的Thiruvananthapuram海岸，蔚蓝的阿拉伯海与陆地展开了一场持续数十年的拉锯战。随着全球海平面上升（SLR）加速和人类活动加剧，这片74公里长的海岸线正经历着前所未有的剧变。港口建设截断沉积物流，防波堤改变波浪动力，而气候变化更让问题雪上加霜——IPCC预测到2100年海平面可能上升1米。面对这种"双重夹击"，当地72%的海岸已被列为高敏感区域，但传统研究却未能系统揭示城市化与海岸退化的关联。

来自中国科学院的研究团队决心破解这一难题。他们选取1973-2024年共7期Landsat卫星影像（分辨率30m），采用改进归一化水体指数（MNDWI）提取海岸线，通过美国地质调查局开发的数字海岸线分析系统（DSAS）生成731条100米间隔的断面，运用端点速率（EPR）、净海岸线移动（NSM）和线性回归速率（LRR）等指标，首次量化了五大分区（Neyyattinkara至Varkala）在人类干预下的演变规律。

自然与人为的角力场
在Neyyattinkara（Zone A），Neyyar河口呈现典型的"此消彼长"现象：Karumkulam因红树林保护实现2.78 m/yr的淤积，而Kulattor却遭受-3.44 m/yr的侵蚀。Vizhinjam港口（Zone B）的1.7公里防波堤成为转折点，其北侧因沉积物拦截形成521米淤积带，而南侧Poonthura海岸则以2.2 m/yr的速度后退，印证了"工程干预转移侵蚀"的全球性难题。

工程的副作用
Muthalapozhi渔港（Zone D）的案例尤为典型。450米长的防波堤改变了Kadinamkulam湖口的沉积模式，导致下游Sarkara海岸侵蚀速率飙升至2.8 m/yr——是建设前的3倍。而Varkala（Zone E）的黑色沙滩则上演着"悬崖保卫战"，后期岩礁护岸虽将侵蚀控制在0.7 m/yr，但季风期的越浪事件仍威胁着沿岸社区。

可持续管理的破局之道
研究提出的"细胞级沉积物预算"管理框架颇具启发性。例如在Vizhinjam港口，建议采用沉积物旁路系统平衡上下游输沙；而Kulattor的红树林修复示范点则证明，自然解决方案可降低65%的波浪能量。数据还显示，现有42%的硬化海岸线中，62%的海堤将在未来气候情景下失效，这为混合式生态工程（如阶梯式消浪礁）的应用提供了紧迫依据。

这项发表于《Environmental and Sustainability Indicators》的研究，不仅建立了热带海岸带人地关系的量化模型，更通过SDG 13（气候行动）与SDG 14（水下生物）的双重视角，为全球类似地区提供了"监测-预警-适应"的全链条管理范式。正如作者强调的，当海岸线的每一米进退都关乎民生，科学决策就必须在自然规律与人类发展需求间找到动态平衡点。