7-9岁儿童经济与身体风险行为的关联：基于新奇驱动探索策略的机制研究

本研究针对儿童风险决策的跨领域一致性机制展开探索，通过Balloon Analogue Risk Task（BART）和Simulated Traffic Task（STT）双任务范式，首次揭示7-9岁儿童经济风险倾向（adjusted average pumps）与交通情境物理风险行为（rs =0.34）的显著关联，并发现新奇车辆刺激可提升41%风险行为。该成果为儿童安全干预提供了认知机制新靶点。

　　

在儿童成长过程中，为什么有的孩子会毫不犹豫地冲进车流，有的却谨慎等待？这种差异背后是否存在统一的认知机制？这正是法国诺曼底大学Anthony Roig团队在《Journal of Behavioral and Experimental Economics》发表的研究试图解答的核心问题。

当前学界对儿童风险决策存在两大争议：风险偏好究竟是跨领域一致的通用特质，还是因情境而异的独立能力？早期研究呈现矛盾结论——Hoffrage等（2003）发现赌博风险与交通行为相关，而Morrongiello等（2009）在平衡木与爱荷华赌博任务中却未发现关联。更关键的是，驱动儿童冒险的深层机制尚未阐明。随着交通事故成为5-9岁儿童主要死因之一，理解这种"马路上的好奇心"变得尤为迫切。

研究团队创新性地采用计算机化双任务范式：通过气球模拟风险任务（BART）测量经济风险倾向（参与者需在气球爆炸风险与奖励间权衡），结合模拟交通任务（STT）评估物理风险行为（包含常规3秒/7秒车流间隔和新奇车辆条件）。60名7-9岁儿童完成测试后，数据揭示三个突破性发现：首先，BART中的风险倾向（adjusted average pumps）与STT碰撞次数显著相关（r_s
=0.27-0.34），首次证实经济与物理风险行为的跨领域关联；其次，新奇车辆使碰撞风险提升41%，证实"新奇驱动探索"的促风险效应；最后，这种关联仅存在于3秒车流间隔条件，说明环境压力会调节机制表达。

研究创新性地提出"探索搜索策略"作为统一解释框架：儿童对不确定奖励的偏好（如BART中继续充气）与对新颖刺激的趋近（如STT中异常车辆）共享相同的认知驱动。这为理解儿童事故高发提供了新视角——非理性冒险可能源于进化保守的信息获取机制。成果对安全教育具有直接启示：降低环境新颖性（如标准化校车涂装）可能比单纯风险警示更有效。未来研究可进一步探索该机制在ADHD等高风险群体中的变异，为精准干预提供靶点。