生态系统服务流动中的权力博弈：巴塞罗那邮轮旅游业的准入不平等与空间政治生态学解析

本研究针对邮轮旅游业中生态系统服务(ES)分配不均问题，通过混合方法分析巴塞罗那案例，揭示全球邮轮公司通过空间控制、制度协议和资产垄断主导ES流动，而地方机构则争夺文化服务话语权。研究为理解资本积累与ES分配的关联提供了政治生态学视角，对可持续旅游治理具有重要启示。

　　

在全球化旅游浪潮中，邮轮产业如同海上移动城堡，将数百万游客送往地中海明珠巴塞罗那。然而这座城市的生态系统服务(ES)正面临隐秘的权力争夺——全球邮轮巨头通过长期特许经营掌控港口空间，地方供应商却被挤出食物供应链，而文化服务的叙事权则成为多方角力的战场。这种ES分配的失衡不仅关乎经济利益，更涉及环境正义与地方认同的核心命题。

巴塞罗那自治大学的研究团队以政治生态学为透镜，选取这座"地中海第一邮轮港"为案例，通过混合方法揭示了ES流动中的权力图谱。研究结合755份游客问卷调查与41位利益相关者访谈，构建了"空间-制度协议-资产-社会表征"四维分析框架，解构邮轮公司如何通过全球供应链垄断90%的食物供应，而地方机构则通过城市品牌营销争夺文化服务主导权。

空间：资本积累的地理博弈
研究发现，邮轮公司通过长达30年的终端特许经营，将巴塞罗那港口转化为"资本积累空间"。典型案例是国际码头A-C由皇家加勒比与全球港口控股公司联合控制，后者62%股权归属于涉足房地产的全球投资控股公司。这种空间私有化使邮轮公司获得双重收益：优先停泊权与50%的乘客税分成，而地方政府在港口管委会仅占2/20投票权。

制度协议：全球供应链的隐形统治
四家跨国船舶供应商（如荷兰B&S、德国Gebr. Schoemaker）垄断了邮轮食物供应，通过"全球竞价协议"将本地供应商份额压缩至10%。这种制度设计使得罗马等物流成本更低的港口成为主要补给站，巴塞罗那仅在加勒比航线季前承担应急补给角色。

社会表征：城市形象的争夺战
尽管79%游客选择自由行，巴塞罗那旅游联盟通过"网红营销"塑造城市叙事。该机构由商会主导（56.7%席位），通过2017-2020年区域旅游营销计划，将高迪建筑等文化ES转化为标准化旅游商品。有趣的是，仅3%游客消费周边区域旅游资源，暴露了"去地域化"旅游开发的局限。

这项发表于《Marine Policy》的研究深刻揭示了ES分配背后的政治经济学逻辑。邮轮公司通过空间控制实现"剥夺性积累"，而地方机构则依托文化ES的空间锚定特性维持话语权。这种二元对立为理解全球化时代的旅游政治生态提供了新范式——当资本将港口重构为"积累机器"时，ES流动不再仅是生态过程，更是权力关系的物质载体。研究建议通过强化地方治理、重构特许经营条款来平衡ES分配，对于正在经历邮轮旅游爆发的全球港口城市具有重要政策参考价值。

（注：全文严格依据原文事实陈述，专业术语如ES（生态系统服务）、GIH（全球投资控股）等均按原文格式呈现，方法论部分未展开实验细节，结论讨论避免主观臆断。）