东亚亚得里亚海岸鸟类春季迁徙的时空动态：沿海与跨海迁徙的强度、时间与飞行方向研究

研究人员通过部署4台鸟类雷达监测克罗地亚亚得里亚海岸的春季鸟类迁徙，结合功能主成分分析（FPCA）和层次聚类，揭示了沿海与跨海迁徙的时空差异。研究发现迁徙强度在3月和5月出现双峰，飞行方向从早期的NNE主导逐渐转为NW/W（沿海）与NE（跨海）混合模式，挑战了传统迁徙时序假设，为动态航空保护（如风力涡轮机调控）提供了科学依据。

　　

每年春季，数以百万计的候鸟沿着克罗地亚亚得里亚海岸形成复杂的迁徙网络，但沿海与跨海迁徙的时空动态始终缺乏定量研究。这一区域是非洲-古北区迁徙系统的关键枢纽，连接西欧、中欧和东南欧三大迁徙路线。传统环志和观测方法难以捕捉飞行中的实时数据，而地理屏障（如亚得里亚海）可能通过延迟迁徙时序或改变路线影响种群生存。为此，瑞士鸟类研究所（Swiss Ornithological Institute）联合苏黎世大学等机构的研究团队，利用高分辨率鸟类雷达技术，首次系统解析了这一区域的迁徙模式，成果发表于《Movement Ecology》。

研究团队在克罗地亚海岸部署4台BirdScan MR1鸟类雷达（2台位于伊斯特拉半岛的Rovinj和Palud，2台位于达尔马提亚的Zadar和Vrana），连续监测2023年3月至5月的夜间迁徙活动。雷达记录个体鸟类的飞行高度（≤1000米）、方向及迁徙强度（MTR，Migration Traffic Rate），通过功能主成分分析（FPCA）将夜间迁徙强度曲线降维，再以层次聚类识别典型模式，并结合加权环形统计分析飞行方向分布。

结果部分
1. 迁徙强度
雷达数据显示3月和5月出现双峰迁徙高峰，4月强度最低。伊斯特拉半岛两站点迁徙强度高度同步（Spearman's ρ=0.92），但5月区域差异显著增大（ρ=0.25）。达尔马提亚的Zadar在5月记录到最高单日MTR（3317只/小时·公里），而Vrana因技术故障数据偏低。

2. 飞行方向
早期迁徙（3月）以NNE方向为主（平均方向2.9°-5.2°），提示跨亚得里亚海迁徙占优。4月起出现NW/W沿海迁徙组分，夜间方向动态变化：达尔马提亚站点在日落后的早期时段出现显著西向飞行（270°-300°），午夜后转为N-NE。5月方向分散度增加（平均MRL从0.77降至0.56），局部活动干扰增强。

3. 夜间时序聚类
FPCA提取的3个主成分（解释率88.8%）将291个雷达夜划分为4类：

• Cluster 1（低强度，峰值在夜间39%时段）
• Cluster 2/3（中强度，分别呈现早峰[35%]和晚峰[63%]）
• Cluster 4（高强度，峰值在51%时段）
  出乎意料的是，早峰夜（Cluster 2）在伊斯特拉仍保持NNE方向，与假设的“沿海迁徙=早峰”不符，而达尔马提亚的W方向迁徙未见于既往研究。

结论与意义
该研究揭示了亚得里亚海岸迁徙的三大创新发现：

1. 跨海迁徙的时序弹性：海屏障导致的延迟效应（如Cluster 3晚峰）受天气调节，而非单纯地理距离；
2. 未知的西向迁徙：达尔马提亚5月的W方向活动可能反映岛屿间局部移动或未被描述的迁徙策略；
3. 动态保护启示：迁徙强度与方向的时空异质性（如3月同步性vs.5月分散性）提示需区域定制保护措施，如风力发电机的时段性关停或人工光源调控。

研究首次将功能数据分析（FDA）引入迁徙时序研究，突破了传统点统计的局限。未来需整合气象数据（如反向轨迹分析）进一步解析西向迁徙的驱动机制。成果为《欧盟鸟类指令》下的动态航空保护（Dynamic Aeroconservation）提供了关键技术框架。