综述：道路废气综合治理技术综述：聚焦尾气与沥青挥发性有机物减排

（编辑推荐）该综述系统梳理了道路废气两大污染源——动态机动车尾气（含NOx、HC、CO、PM）与静态沥青挥发性有机物（VOCs）的治理技术，重点探讨了TiO2基材料在路面催化降解、温拌技术及VOCs抑制剂的应用，创新性提出"道路废气一体化治理"设计，为交通领域环境污染协同控制提供新思路。

　　

Exhaust treatment technology
随着机动车尾气污染加剧，治理技术分为机内净化与外部降解两大方向。路面作为直接接触尾气的固态载体，采用纳米TiO₂基材料通过混合、涂层或喷涂方式应用于水泥/沥青路面，可降解NO_x等污染物。但现有光催化材料在弱光条件下效率低下，开发适应夜间或无光环境的长余辉复合材料成为突破点。

Asphalt VOCs emission and reduction
沥青VOCs作为臭氧和PM2.5前体物，其多组分、不稳定排放特性备受关注。温拌技术通过降低沥青混合温度减少排放，而沸石、活性炭(AC)等物理吸附剂可有效捕获VOCs。值得注意的是，部分轻组分VOCs（如低分子烃类）会加剧温室效应，长期暴露可诱发皮肤和呼吸系统病变。

On-road waste gas integrated governance
基于尾气光催化与VOCs抑制技术的协同缺陷，提出"道路废气一体化治理"创新设计：将长余辉材料与TiO₂复合提升全天候催化效率，同时整合VOCs吸附功能层，实现道路空间内多污染物的同步控制。该方案为交通环境污染的"源头-过程"协同治理提供新范式。

技术挑战与展望
当前技术仍面临弱光条件降解效率低、VOCs吸附材料再生困难等瓶颈。未来需开发宽光谱响应催化剂，并建立沥青VOCs组分-健康风险的定量关联模型。跨学科融合智能传感与自清洁技术，或将推动道路环保向"智慧治理"升级。