数字企业社会责任(DCSR)对中国汽车品牌价值的影响：基于顾客满意度与参与度的中介调节机制分析

本研究聚焦中国汽车产业数字化转型背景下，数字企业社会责任(DCSR)对品牌价值的影响机制。研究人员通过整合社会交换理论、利益相关者理论和企业社会绩效模型，采用结构方程模型(SEM)分析300份消费者问卷数据，揭示DCSR通过提升顾客满意度(CS)间接增强品牌价值(BV)，且顾客参与度(CE)发挥显著调节作用。该研究为车企在数字时代实施精准化CSR战略提供了理论框架与实践指导，发表于《Acta Psychologica》。

　　

在全球汽车产业加速数字化转型的浪潮中，中国汽车品牌正面临前所未有的机遇与挑战。随着"双碳"目标的提出和新能源汽车(NEV)市场的爆发式增长，如何通过数字化手段提升企业社会责任(CSR)效能，进而增强品牌竞争力，成为学界和产业界共同关注的焦点。然而，现有研究多聚焦传统CSR对购买意愿的影响，对数字CSR(DCSR)如何通过消费者心理机制影响品牌长期价值的探讨仍属空白。

海南大学的研究团队在《Acta Psychologica》发表的最新研究，首次系统揭示了DCSR对中国汽车品牌价值的作用路径。研究团队整合社会交换理论、利益相关者理论和企业社会绩效模型(CSP)，构建了包含顾客满意度(CS)中介效应和顾客参与度(CE)调节效应的理论框架。通过AMOS软件对300名中国汽车消费者进行结构方程模型(SEM)分析，研究验证了DCSR通过增强CS间接提升BV的传导机制，并发现CE会显著强化这一过程。

研究采用问卷调查法收集数据，样本覆盖18-60岁不同收入层级的汽车消费者，涉及BYD、吉利等9个主流品牌。通过验证性因子分析(CFA)确保量表的信效度，采用Bootstrap法检验中介效应。关键发现包括：DCSR对BV的直接效应(β=0.455)和通过CS的间接效应(β=0.067)均显著；CE对DCSR→CS路径的调节效应(β=0.441)尤为突出。

在"数字CSR与品牌价值"部分，研究证实DCSR活动每提升1个单位，BV可增加0.518个标准差(p<0.01)。特别是在新能源汽车领域，企业通过社交媒体展示环保技术等DCSR举措，能有效提升消费者对品牌的价值感知。"顾客满意度中介效应"分析显示，CS在DCSR→BV路径中贡献了9.8%的间接效应，说明满足消费者数字化互动需求是价值转化的关键枢纽。

关于"顾客参与度的调节作用"，研究发现高CE群体中DCSR对CS的影响强度增加41%，这解释了为何开展线上CSR互动活动的品牌能获得更高溢价。BYD案例表明，其通过数字平台组织用户参与环保项目，使品牌价值提升39.3%，显著高于行业均值。

讨论部分指出，该研究突破了传统CSR研究的单向视角，揭示了"数字互动-情感共鸣-价值共创"的传导链条。实践启示包括：车企应构建DCSR数字传播矩阵，开发增强现实(AR)等沉浸式CSR体验，并建立CE驱动的价值评估体系。研究同时指出，需平衡环保投入与成本压力，避免"绿色溢价"削弱市场竞争力。

这项研究为理解数字经济时代CSR战略转型提供了重要理论框架，其创新性体现在三方面：首次验证CE在CSR价值链中的情境强化作用；开发适用于中国汽车产业的DCSR测量工具；提出"数字责任竞争力"新概念。未来研究可拓展至不同文化背景下的比较分析，并探索人工智能(AI)等新技术对DCSR效能的影响机制。