清新空气还是艰难之路？探索公众对碳捕集与利用(CCU)基础设施接受度的预测因素

为解决全球变暖背景下航空业减排难题，德国亚琛工业大学团队开展碳捕集与利用(CCU)技术公众接受度研究。通过1204人参与的联合分析，发现能源供应(如可再生能源)和运输方式(如地下管道)比终端产品(如CO2基航空燃料)更能影响公众偏好，为CCU技术部署策略提供社会认知依据。

　　

全球气候变暖正以前所未有的速度威胁生态系统和人类社会，其中航空业作为增长最快的碳排放源之一面临严峻减排挑战。尽管碳捕集与利用(Carbon Capture and Utilization, CCU)技术可将工业排放的CO₂转化为航空燃料等产品，但其成功不仅依赖技术可行性，更需公众支持。然而现有研究多聚焦技术经济评估，缺乏对公众认知的系统探索，特别是对基础设施选址和产品生产条件的接受度研究存在空白。

德国亚琛工业大学团队在《Fuel Communications》发表的研究填补了这一空白。研究人员采用在线联合分析法，对1204名德国居民进行问卷调查，评估能源来源(核能/绿证/自建可再生能源)、运输方式(管道/卡车/船舶)和终端产品(燃料/塑料/蜡)三大要素的公众偏好，并分析本地与全国范围CCU设施接受度的差异因素。

研究采用多阶段方法：1) 联合分析量化生产条件偏好权重；2) 构建环境意识、CO₂知识等心理测量量表；3) 分层回归识别接受度预测因子。样本按德国人口结构配额抽样，确保年龄、性别、教育程度和地域代表性。

生产条件偏好差异
通过联合分析发现，能源供应(相对重要性43.95%)和运输方式(41.13%)显著影响公众选择，而终端产品(14.92%)影响最小。具体而言：

• 能源选择：自建可再生能源最受欢迎(效用值+51.56)，核能最不受欢迎(-52.25)
• 运输方式："零运输"最优选(效用值+54.78)，卡车运输最被排斥(-39.41)
• 产品类型：蜡制品接受度最高(效用值+3.94)，塑料制品最负面(-4.77)

工业源类型影响
研究测试水泥厂、炼油厂、钢厂和垃圾处理设施四种CO₂来源，发现工业源类型对本地或全国范围接受度均无显著影响，表明公众更关注生产过程而非排放源性质。

接受度预测模型
分层回归揭示：

• 全国接受度：受CO₂基燃料产品接受度(β=0.40)和本地设施支持度(β=0.47)共同驱动
• 本地接受度：主要依赖对CCU概念的总体支持(β=0.57)，男性(比女性高15%)和东部居民更支持
• 环境意识呈现矛盾影响：高环境意识者更反对全国部署(β=-0.12)，但对本地项目无显著影响

这项研究首次系统量化了CCU基础设施的社会认知维度，揭示三个关键启示：首先，公众对CCU的支持更多基于生产过程可持续性(如可再生能源供电)而非终端产品属性；其次，"邻避效应"在运输方式选择中尤为明显，地下管道比地面设施接受度高23%；最后，技术信任度每提升1单位可使本地接受度提高21%，凸显科普教育的重要性。这些发现为政策制定者提供重要参考：在推进CCU技术时，应优先公开能源来源和运输安全信息，而非过度强调产品环保属性。研究团队建议未来扩大跨国比较，并考察新建与改造设施的接受度差异，为全球航空业脱碳战略提供更全面的社会认知基础。