中国供应链绿色转型的政策协同路径：基于演化博弈的多主体互动机制研究

为解决中国供应链绿色转型中政策碎片化与执行效率低下的问题，研究人员通过构建政府-制造商-零售商三方演化博弈模型，系统分析了环境税(ET)、碳交易(CEA&T)和技术补贴(GTIS)的政策组合效应。研究发现零售商绿色宣传能有效促进制造商绿色技术创新(GTI)，而政策协同可显著提升减排效果。该研究为构建市场驱动、政府引导的绿色供应链(GSC)治理体系提供了理论支撑。

　　

在全球气候治理与"双碳"目标背景下，中国供应链体系正面临严峻的绿色转型挑战。尽管政府已推出环境税(ET)、碳配额与交易(CEA&T)等政策工具，但制造商对绿色技术创新(GTI)的投入意愿仍显不足，零售商参与绿色产品推广的积极性有限，政策执行效果与预期存在显著差距。这种"政府热、企业冷"的现象背后，是现有政策缺乏对供应链多主体互动机制的深入考量，特别是忽视了零售商作为"市场放大器"的关键作用。

为破解这一困局，华北地区某高校的研究团队创新性地构建了包含政府、制造商和零售商的三方演化博弈模型，首次将零售商绿色宣传行为纳入政策效应分析框架。通过系统模拟不同政策组合下各主体的策略演化路径，研究发现：当政府将监管强度提升至0.9水平时，配合0.5单位的绿色宣传补贴(J₂)，可使零售商积极参与绿色营销；而要使制造商GTI采纳率突破50%，需要将碳价提升3倍至0.1单位或碳配额削减50%。研究结果发表于《Journal of Environmental Management》，为政策制定者提供了量化决策依据。

研究团队采用的核心方法包括：1)基于中国碳市场实际数据的参数校准；2)三方非对称演化博弈建模；3)蒙特卡洛政策模拟；4)敏感性分析与稳定性检验。通过构建包含成功概率λ的收益矩阵，首次在GTI决策模型中同时考虑创新成败的异质性影响。

【绿色供应链决策机制】
研究发现零售商绿色宣传能产生"市场乘数效应"：当宣传补贴J₂达到成本C₂的50%时，即使政府监管强度θ仅为0.6，零售商参与率仍可提升至75%。这种自下而上的市场驱动机制，比单纯政府监管更能激发供应链绿色活力。

【碳政策协同效应】
模拟显示单一政策效果有限：环境税需提高6-12倍才能单独驱动GTI，而碳价需从基准0.035升至0.1。但两者协同实施时，配合30%的GTIS补贴，可使政策调整幅度降低40%，证明"胡萝卜+大棒"组合更具成本效益。

【风险规避机制】
研究首次量化了企业违规行为的影响：当偷排概率k>0.5时，所需补贴激增50%。而通过将罚款M设为投机收益(1-α)w₁S的1.5倍，并提升公众辨别力α至0.7，可有效抑制机会主义行为。

结论部分指出，成功的绿色供应链治理需要构建"三位一体"政策框架：1)通过J₂激活零售商市场传导功能；2)以ET和CEA&T形成价格倒逼机制；3)用动态GTIS分摊创新风险。该研究创新性地提出"政策协同度"概念，证明当环境税F₂≥6、碳配额H≤5且GTIS覆盖30%成本时，系统可收敛至理想均衡E₅(1,1,0)。这对中国实现2030碳达峰目标具有重要决策参考价值，也为发展中国家绿色供应链转型提供了可复制的政策设计范式。