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综述:二氧化碳催化转化为燃料化学品的研究进展、挑战与未来方向
【字体: 大 中 小 】 时间:2025年06月29日 来源:Journal of Environmental Chemical Engineering 7.4
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这篇综述系统探讨了CO2催化转化为C1燃料化学品(如甲醇、甲烷、甲酸)的技术进展,聚焦热催化(thermal catalysis)、电催化(electrocatalysis)和光催化(photocatalysis)三大路径,分析了多相催化剂(heterogeneous catalysts)在实现“双碳”目标和能源安全中的关键作用,同时指出规模化应用面临的效率与经济性挑战。
二氧化碳的线性对称结构和高达799 kJ/mol的C=O键能使其具有极强的化学惰性。目前主要通过热催化、电催化和光催化三种技术路径激活CO2分子。热催化凭借成熟的工业应用基础,在CO2加氢制甲醇等领域占据主导地位;电催化利用可再生能源电力驱动反应,符合可持续发展理念;光催化则直接利用太阳光能,但量子效率仍需提升。
作为关键的C1平台化合物,甲醇不仅是生产甲醛、乙酸等化工产品的原料,还可作为液态有机氢载体(LOHC)。铜基催化剂(Cu/ZnO/Al2O3)在CO2加氢制甲醇中表现优异,其活性位点与反应中间体(如甲氧基HCOO*)的相互作用机制已被深入研究。
CO2甲烷化技术可将温室气体转化为清洁能源。镍基催化剂(Ni/Al2O3)通过形成金属-载体强相互作用(SMSI)提升CH4选择性,但高温导致的烧结问题仍需解决。该过程涉及CO2逐步加氢生成CO*中间体,最终经碳氧键断裂形成CH4。
甲酸不仅是重要的化工原料,在氢能存储领域也展现出潜力。均相钌催化剂(Ru-PNP配合物)在低温低压下可实现CO2高效转化,但贵金属成本制约其工业化应用。
尽管全球已建成多个万吨级CO2制甲醇示范项目,但催化剂寿命(<1000小时)和反应能耗(>50 kWh/kg产品)仍是产业化障碍。新型树枝状多相催化剂(dendrimer-based systems)因其多级孔道和可调控活性中心,成为突破选择性瓶颈的研究热点。
开发非贵金属催化剂、优化反应器设计(如微通道反应器)、耦合可再生能源电力被普遍认为是推动CO2转化技术落地的关键。通过跨学科合作解决催化剂稳定性与过程经济性的矛盾,将加速实现“碳中和”目标下的碳资源循环利用。
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