生物燃料驱动巴西能源转型与经济升级：从大宗商品到高附加值出口的战略路径

本研究针对巴西亟需从低附加值商品出口转向高附加值生物燃料的战略需求，通过文献综述、利益相关方研讨会及半结构化调查，评估了E1G、生物柴油/可持续航空燃料(SAF)、氢化植物油(HVO)等生物燃料在减排与经济发展中的潜力。94%专家支持生物燃料与电气化协同脱碳，70%主张优先发展先进生物燃料。研究为巴西新能源产业政策(NIB计划)提供了关键数据支撑，推动绿色就业与能源安全。

　　

全球气温较工业化前已上升1.1°C，交通运输贡献了24%的全球CO₂排放，其中巴西运输业占全国最终能源消耗的33%。面对石油衍生品95%的能源依赖与8%的预期排放增长，巴西亟需通过生物燃料实现《巴黎协定》减排59-67%的目标。然而，该国制造业GDP占比从1980年代的35%骤降至15%，且低附加值农产品出口模式难以为继。在此背景下，里约热内卢联邦大学的研究团队在《Sustainable Energy Technologies and Assessments》发表研究，探索生物燃料如何成为巴西能源转型与"新工业巴西"(NIB)计划的核心驱动力。

研究采用三阶段方法：首先系统梳理技术成熟度(TRL)较高的生物燃料类型；其次组织跨领域专家研讨会；最后通过半结构化调查收集政策建议。特别关注航空领域氢化酯和脂肪酸(HEFA)与费托合成(FT-SPK)的技术路线争议。

Step 1 – Literature review
分析显示，第二代生物燃料（如甘蔗渣乙醇）与第三代藻类燃料最具潜力。巴西现有RenovaBio政策框架下，乙醇已具备完整产业链，但SAF和HVO仍需技术突破以满足航空业减排需求。

Conclusion and policy implications
研究发现：1) E1G（第一代乙醇）仍是短期最优出口选择；2) 94%专家主张生物燃料需与电气化协同；3) 70%支持优先发展非粮原料的先进生物燃料；4) 航空领域37%专家预期HEFA将主导市场，但25%质疑FT-SPK的欧盟政策风险。主要障碍包括原料短缺、气候影响产量及政策不连续性。

该研究首次构建了巴西生物燃料出口战略的四重目标框架：推动高附加值产业、创造绿色就业、降低运输碳足迹、逐步替代石油出口。通过将能源转型与NIB计划的"可持续移动性""生物经济"等目标结合，为巴西在氢经济时代的国际定位提供了关键决策依据。研究特别强调"无悔政策"(no-regret policy)的重要性，即在保障粮食安全前提下开发生物燃料，这对新兴经济体具有示范意义。