中国海洋经济绿色增长中的新型海事生产力驱动机制与阈值效应研究

本研究针对中国沿海地区海洋经济发展与生态保护的平衡难题，创新性地构建了新型海事生产力(NMAP)与海洋绿色开发绩效(MGDP)的理论框架。研究人员采用系统GMM估计、机制检验和阈值分析等方法，发现NMAP对MGDP的促进系数达0.372（IV修正后0.807），揭示出资本-技术增强(11.6%)、创新发展(10.5%)等四大传导通路，并首次量化出产业结构(68.47%)和人均资本(￥135,000)的关键阈值，为区域差异化政策制定提供了科学依据。

　　

在全球海洋经济快速发展与生态环境压力加剧的双重背景下，中国作为拥有1.8万公里海岸线和300万平方公里海域的海洋大国，正面临着前所未有的发展悖论：2022年海洋GDP已达9.5万亿元（占全国GDP8.0%），但伴随而来的污染、生态退化等问题日益严峻。传统"先污染后治理"的发展模式已难以为继，而现有研究又存在四大局限：过度关注产出最大化而忽视环境维度、理论机制不完善、静态分析方法缺陷，以及阈值效应研究的缺失。这种理论空白使得政策制定者难以找到经济增长与生态保护的双赢路径。

为破解这一难题，研究人员开展了开创性研究。通过收集2006-2022年中国12个沿海省份的面板数据，创新性地采用系统广义矩估计(System GMM)解决内生性问题，结合SBM-DDF-GML指数和EWM-CRITIC综合测度法构建评价体系。研究团队特别设计了机制检验模型和Hansen阈值回归，首次系统揭示了海事生产力促进可持续发展的"黑箱"机制及其临界条件。

基线估计结果显示，新型海事生产力(NMAP)对海洋绿色开发绩效(MGDP)的促进系数达到0.372，经工具变量修正后更提升至0.807，这意味着生产力每提升1个标准差，可持续性指标就能改善3.1%。这一发现有力驳斥了"经济增长必然牺牲环境"的传统观点。

机制分析突破性地识别出四大传导通路：资本-技术增强渠道(贡献率11.6%)通过设备升级降低能耗；创新发展渠道(10.5%)依托知识溢出效应；技术效率渠道(8.6%)优化资源配置；产业结构转型渠道(6.5%)推动服务业占比提升。特别值得注意的是，研究发现创新发展的贡献超过技术效率，这对波特假说(Porter's hypothesis)形成了重要修正。

阈值效应研究获得两个关键"政策触发点"：当第三产业/第二产业占比突破68.47%，或人均资本存量超过135,000元时，NMAP的促进效应会呈现数量级跃升（系数分别达1.342和0.978）。这为政策干预提供了精准的"时间窗口"判断依据。

区域异质性分析揭示出"东部创新引领-南部国际融合-北部转型滞后"的梯度格局。东部地区凭借完善的创新生态系统，NMAP-MGDP转化效率比全国均值高22%；南部地区通过国际航运枢纽地位获得额外15%的增益；而北方地区由于重工业路径依赖，转型进程相对迟缓。

这项发表在《Regional Studies in Marine Science》的研究具有多重理论突破：首次验证了海洋经济中生产力与可持续性的协同关系，完善了内生增长理论在海洋领域的应用；提出的"双阈值"模型为发展经济学提供了新的分析工具；构建的EWM-CRITIC综合测度法为复杂系统评价树立了新范式。在实践层面，研究不仅为中国海洋强国战略提供了"精准施策"的科学依据——建议北部地区优先突破资本阈值、东部地区强化创新生态系统建设，其方法论框架更可为全球蓝色经济发展提供借鉴，特别是对"一带一路"沿海国家的海洋可持续发展具有重要参考价值。