内罗毕-蒙巴萨高速公路沿线动物路杀事件的空间决定因素与热点分析及其对野生动物保护的启示

为解决全球路网扩张导致的动物路杀问题，来自肯尼亚的研究团队针对内罗毕-蒙巴萨高速公路72公里路段（Kyumvi至Sultan-Hamud）开展研究。通过2013-2018年野外巡查结合GIS技术，发现408起路杀事件（0.944 roadkill km?1 y?1），确定迁徙路线、居民点、涵洞和弯道为关键风险因素，提出设置路标、减速带及生态廊道等缓解措施，为线性基础设施建设中的野生动物保护提供科学依据。

　　

全球道路网络在人类活动驱动下持续扩张，车辆碰撞已成为威胁动物种群的新兴因素。这项聚焦内罗毕-蒙巴萨高速公路（Nairobi–Mombasa Highway）72公里关键路段的研究，通过为期6年的野外巡查数据（2013-2018）结合地理信息系统（GIS）技术，揭示了动物路杀（roadkill）的空间分布规律。研究团队记录到408起路杀事件，年均密度达0.944起/公里，涉及6大类51个物种。

有趣的是，野生食草动物（13种）和食肉动物（14种）成为"马路杀手"的主要受害者，年死亡率分别达到0.204和0.157起/公里。GIS空间建模显示，迁徙走廊（migratory routes）、人类聚居区（settlements）、涵洞（culverts）和道路弯道（corners）构成四大高风险区域，而草原（grassland）、灌丛（open shrub areas）及围栏（fences）周边则相对安全。值得注意的是，不同动物类群对危险因素的响应存在显著差异——鸟类热点区段最短，而食草/食肉动物的高风险路段延伸最长。

研究提出的"道路生态套餐"颇具创意：警示标志、智能围栏、立体通道（overpasses/underpasses）与植被缓冲带的多重组合，既能保障交通效率又可维护生态连通性（ecological connectivity）。这些发现为基础设施工程师提供了兼顾野生动物福利（wildlife welfare）与社区发展的科学方案，特别是在"一带一路"沿线生态敏感区的道路建设中具有重要参考价值。