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鸟类方骨衍生形态揭示新鸟纲潜在高阶演化支系:支持水鸟类、日鳽形类、鸻形目及火烈鸟-鸊鷉类单系群的新证据
【字体: 大 中 小 】 时间:2025年07月31日 来源:Journal of Morphology 1.4
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这篇综述通过系统研究鸟类方骨(quadrate)内侧髁(condylus medialis)的侧滑车(trochlea lateralis)这一衍生形态特征,首次提出该特征可能支持水鸟类(Aequornithes)、日鳽形类(Phaethontimorphae)、火烈鸟-鸊鷉类(Mirandornithes)和鸻形目(Gruiformes)构成一个未被识别的高阶单系群。研究结合化石与现生类群比较解剖学证据,探讨了这一形态特征的系统发育意义及其在解决新鸟纲(Neoaves)演化关系中的价值。
研究聚焦鸟类方骨内侧髁的侧滑车(trochlea lateralis)这一特殊结构,该凹形关节面首次被明确定义并系统评估其系统发育意义。通过比较解剖学分析发现,这一特征在水鸟类(Gaviiformes+Sphenisciformes+Procellariiformes+"Ciconiiformes"/"Pelecaniformes")、日鳽形类(Phaethontiformes+Eurypygiformes)、鸻形目及火烈鸟-鸊鷉类中广泛存在。值得注意的是,早期始新世化石类群如Halcyornithidae和Messelasturidae也具备该特征,为探讨这些类群的系统位置提供了新证据。
新鸟纲高阶类群系统关系长期存在争议。尽管基因组学研究取得进展,但形态学特征在解决这类问题中的作用被低估。方骨作为颅骨动力学(cranial kinesis)的关键元件,其形态变异在高级分类阶元中缺乏系统研究。历史上Walker(1888)曾描述该结构为"前髁副滑车",Bock(1960)称其为"外侧沟",但均未深入探讨其系统意义。本研究基于伦敦黏土组(London Clay)三维保存的化石材料,首次全面评估该特征的分布模式。
研究检视了森肯伯格研究所(Senckenberg Research Institute)收藏的现生鸟类方骨标本,涵盖除鹮嘴鹬科(Ibidorhynchidae)、领鹑科(Pedionomidae)和麦鸡反嘴鹬科(Pluvianellidae)外所有非雀形目科级类群。使用Mesquite 2.71软件进行祖先状态重建。
侧滑车在该类群中呈现显著变异:
祖先状态重建表明侧滑车存在于水鸟类祖先,后在鸬鹚超科和鹈鹕科中次生丢失(图3)。
所有成员均具侧滑车,但热带鸟科(Phaethontidae)的凹面较浅(图2w,x),日鳽科(Eurypygidae)和鹭鹤科(Rhynochetidae)更为显著。
所有科级类群均存在明显侧滑车,且内侧髁形成独特的喙状突起(图4a-j)。这种形态在秧鸡科(Rallidae)、日鳽科等类群中高度保守。
鸊鷉科(图4k,l)和火烈鸟科(包括中新世基干类群Palaelodidae,图4m,n)均具发达侧滑车,火烈鸟类同样表现出鸻形目相似的喙状突起(图4o,p)。
特征分布呈现有趣模式:
侧滑车仅零星出现:
侧滑车的功能意义尚不明确,其存在于不同喙型(长喙如鹭科vs短喙如秧鸡科)、不同鼻型(全鼻型holorhinal vs裂鼻型schizorhinal)和不同基翼突(basipterygoid process)发育程度的类群中,暗示其系统发育信号可能强于功能适应。分子系统学部分支持形态学发现:
该特征在早期化石类群(如始新世Halcyornithidae和Messelasturidae,图6j,k)的存在,为探讨这些灭绝类群的系统位置提供了关键形态学依据。研究强调在基因组时代,精细形态学特征仍能为解决鸟类深层演化关系提供独特见解。
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