中国COVID-19封控期间车辆长期停放导致的挥发性有机物（VOCs）蒸发排放激增及其对城市空气污染的潜在影响

这篇研究揭示了COVID-19封控期间车辆长期停放（>5天）导致的挥发性有机物（VOCs）蒸发排放激增现象。通过整合排放测试、停车行为数据和现场测量，作者发现长期停放车辆的蒸发排放量可达首日的18倍，且封控期间此类事件显著增加，推动36个中国大城市年排放量增长至2.8倍。研究强调蒸发排放作为臭氧（O3）和二次有机气溶胶（SOA）关键前体的重要性，呼吁加强监管以缓解城市空气污染。

　　

Highlight
车辆蒸发排放的挥发性有机物（VOCs）已成为与尾气排放相当甚至更严重的污染源，加剧二次污染物形成与健康风险。然而，COVID-19封控期间长期停车激增导致传统碳罐吸附系统失效，相关超额排放尚未被充分研究。本研究通过实车长期测试和时空排放建模，首次量化了这一隐蔽污染源的动态特征。

Environmental implication
车辆蒸发VOCs排放通过促进臭氧（O₃）和细颗粒物（PM_2.5）生成，直接威胁城市环境与公共健康。尤其在高温条件下，其贡献可能超越尾气排放。我们的实验表明，停放超5天的车辆碳罐达到吸附饱和后，突破排放（BT）可达首日的18倍。封控期间此类事件在36个中国大城市导致年排放量激增2.8倍，这可能是 lockdown 期间多地臭氧浓度上升38-117%的关键诱因。

Conclusions
本研究揭示长期停车导致的蒸发排放是城市VOCs的重要潜在来源。COVID-19封控行为改变使该问题凸显——即使少量车辆长期停放也会显著推高总排放量。我们强调需更新监管标准以覆盖超48小时停放场景，并建议改进碳罐技术（如增大容积至3L）和实时监测系统，从而在极端事件中有效控制这一"隐形"污染源。