印度卡纳塔克邦道路运输黑碳排放：高分辨率清单与减排策略

这篇综述通过建立高分辨率(1×1 km)排放清单，系统评估了印度卡纳塔克邦道路运输黑碳(BC)排放热点及主要贡献车型，预测了BAU（常规情景）和减排情景下2050年的排放趋势，量化了健康经济效益（如EV转型可带来?20.58万/km/年收益），为制定气候友好型交通政策提供了科学依据。

　　

Highlight亮点

卡纳塔克邦道路运输部门的黑碳(BC)排放占全邦总量的39.76%（2022年），其中班加罗尔城区以0.87 Gg的排放量成为热点区域。若不干预，到2050年重型车辆（拖车/卡车）的BC排放将飙升至158.89和102.72公吨(MT)，而电动两轮车转型可创造?20.58万/km/年的经济收益。

Pathways to reduce BC emissions from road transportation道路运输减排路径

通过加装柴油颗粒过滤器(DPF)、推广电动汽车(EV)和优化交通管理，可显著降低BC排放。健康经济支出预计从BAU情景下的?17,333.33/人/公里/年降至?263.70（2050年），凸显环境干预的公共卫生价值。

Conclusion结论

本研究为制定靶向减排政策提供了高精度数据支持，证实交通领域BC控制对实现"净零排放"目标具有双重效益——既能改善空气质量(PM_2.5)，又可降低呼吸系统和心血管疾病负担。