通过带有眼动追踪器的VR实验评估和改进站台上的车站名称标识，以提供导航指引

《International Journal of Industrial Ergonomics》：Evaluation and improvement of rail station name list signage on platform for direction by VR experiments with eye-tracker

为评估优化平台车站导视，本研究采用虚拟现实铁路车站进行眼动追踪实验，分析参与者的多维度眼动数据与导航表现。结果显示，参与者更偏好水平导视（HS），但垂直导视（VS）在导航效率上更优，且两者注意力分布存在差异。经优化后导视系统在效果和信息清晰度上均优于HS，并超越VS的简洁性。研究为地铁导视设计提供了认知行为依据和优化策略。

　　在当今快速发展的城市交通体系中，地铁作为一种高效、准时的出行方式，已经成为解决大城市交通拥堵问题的重要手段。然而，随着地铁系统的日益复杂，乘客在站内寻找正确方向的过程变得愈发关键。尤其是在地铁站台，乘客需要快速识别站名列表，并据此做出乘车选择。这一过程不仅影响着乘客的出行体验，还直接关系到地铁运营效率。因此，如何优化站台的标识系统，以提升乘客的导航能力和整体体验，成为研究的重要课题。

现有研究多集中于标识系统的设计和布局，然而对于站台站名列表标识的具体优化，尤其是不同类型标识之间的比较，仍存在不足。尤其是在中国，虽然有关于标识设计的指导原则，但缺乏对站台标识细节的深入探讨。站台标识的设计，不仅涉及外观和功能性，还与乘客的认知行为密切相关。例如，乘客在寻找方向时，会优先关注某些区域，这种视觉注意力的分布直接影响其对标识信息的解读和使用。

为了填补这一研究空白，本文提出了一种基于虚拟现实（VR）技术的站台标识选择偏好与导航性能评估方法。通过VR技术，研究者可以在一个可控的环境中模拟地铁站的实际情况，从而避免了传统实地实验中存在的成本高、安全性差、数据采集困难等问题。此外，VR技术还能够提供更为精确的实验条件，使研究者能够更全面地观察乘客在导航过程中的行为特征。

本研究的主要目标是揭示乘客在面对不同类型标识时的选择偏好及其对导航性能的影响。通过实验，我们发现乘客普遍倾向于选择水平标识（HS），而垂直标识（VS）则在导航性能方面表现出更好的效果。这一结果表明，虽然水平标识更受乘客欢迎，但垂直标识在帮助乘客准确识别方向方面具有明显优势。进一步分析发现，乘客在面对不同类型的标识时，其注意力分布存在差异。例如，对于某些区域，乘客可能更倾向于关注水平标识，而对于其他区域，垂直标识则更受重视。

在实验设计中，我们采用了VR技术与眼动追踪设备，以获取乘客在导航过程中的多维眼动数据。这些数据不仅包括乘客注视的时间和频率，还包括其视线移动的路径和停留的位置。通过这些数据，我们能够更准确地分析乘客在面对不同标识时的行为模式，并据此提出优化建议。实验结果表明，水平标识在乘客的选择偏好中占据主导地位，而垂直标识则在提升导航效率方面表现更优。这为标识系统的优化提供了新的视角和依据。

本研究的创新之处在于，首次系统地探讨了乘客在面对不同类型的标识时，其选择偏好与导航性能之间的关系。通过VR技术的引入，我们能够在不影响实际运营的情况下，进行高精度的实验，从而为标识系统的优化提供了科学依据。此外，研究还揭示了乘客在不同区域对标识的关注度存在差异，这种差异可能与标识的布局、信息的清晰度以及乘客的认知习惯有关。

在实验过程中，我们设计了多种场景，以模拟真实的地铁站台环境。参与者被要求在不同的标识类型下寻找指定的出口或列车，同时记录其眼动轨迹和导航行为。实验结果表明，水平标识在乘客的视觉注意力上占据主导地位，而垂直标识则在提升导航效率方面表现更优。这说明，虽然水平标识更符合乘客的视觉习惯，但垂直标识在信息传达方面更为高效。

进一步分析发现，乘客在面对不同类型的标识时，其注意力分布存在差异。例如，某些乘客可能更倾向于关注水平标识，而另一些乘客则更关注垂直标识。这种差异可能与标识的布局、信息的清晰度以及乘客的个人习惯有关。因此，标识系统的设计需要兼顾乘客的视觉偏好和导航需求，以实现最佳效果。

本研究的结果不仅为地铁站台标识系统的优化提供了科学依据，还为其他交通场景中的标识设计提供了参考。通过分析乘客在导航过程中的行为特征，我们能够更好地理解其认知过程，并据此提出针对性的优化方案。这些方案不仅有助于提升乘客的出行体验，还能够提高地铁系统的运营效率。

在实验设计中，我们还考虑了多种变量，包括标识的布局、信息的清晰度、标识的数量以及字体大小等。这些变量对乘客的导航行为产生了显著影响。例如，标识的数量和布局可能影响乘客的视线移动路径，而字体大小则可能影响其对信息的识别速度。通过这些变量的分析，我们能够更全面地理解标识系统的设计对乘客行为的影响。

此外，本研究还探讨了不同类型的标识对乘客注意力的影响。例如，水平标识可能更容易吸引乘客的注意力，而垂直标识则可能在特定场景下更有效。这种差异可能与标识的呈现方式和信息的组织方式有关。因此，标识系统的设计需要结合实际需求，灵活调整标识类型和布局，以达到最佳效果。

本研究的结论表明，水平标识在乘客的选择偏好中占据主导地位，而垂直标识则在提升导航效率方面表现更优。这一结果为地铁站台标识系统的优化提供了新的思路，同时也为其他交通场景中的标识设计提供了参考。通过分析乘客在导航过程中的行为特征，我们能够更好地理解其认知过程，并据此提出针对性的优化方案。这些方案不仅有助于提升乘客的出行体验，还能够提高地铁系统的运营效率。

本研究的意义在于，通过VR技术的应用，我们能够在不影响实际运营的情况下，进行高精度的实验，从而为标识系统的优化提供了科学依据。此外，研究还揭示了乘客在不同区域对标识的关注度存在差异，这种差异可能与标识的布局、信息的清晰度以及乘客的个人习惯有关。因此，标识系统的设计需要兼顾乘客的视觉偏好和导航需求，以实现最佳效果。

在实验过程中，我们还发现，乘客在面对不同类型的标识时，其注意力分布存在差异。例如，某些乘客可能更倾向于关注水平标识，而另一些乘客则更关注垂直标识。这种差异可能与标识的呈现方式和信息的组织方式有关。因此，标识系统的设计需要结合实际需求，灵活调整标识类型和布局，以达到最佳效果。

本研究的结果不仅为地铁站台标识系统的优化提供了科学依据，还为其他交通场景中的标识设计提供了参考。通过分析乘客在导航过程中的行为特征，我们能够更好地理解其认知过程，并据此提出针对性的优化方案。这些方案不仅有助于提升乘客的出行体验，还能够提高地铁系统的运营效率。

综上所述，本研究通过VR技术与眼动追踪设备，系统地分析了乘客在面对不同类型标识时的选择偏好及其对导航性能的影响。研究结果表明，水平标识在乘客的选择偏好中占据主导地位，而垂直标识则在提升导航效率方面表现更优。这一发现为地铁站台标识系统的优化提供了新的视角和依据，同时也为其他交通场景中的标识设计提供了参考。通过分析乘客在导航过程中的行为特征，我们能够更好地理解其认知过程，并据此提出针对性的优化方案。这些方案不仅有助于提升乘客的出行体验，还能够提高地铁系统的运营效率。