全球无航运区域与大型海洋脊椎动物冲突区图谱：保护优先区与缓解区的空间格局分析

这篇综述系统评估了全球航运活动与海洋生物多样性（包括鲸类、海龟、鳍足类和海鸟）的空间冲突，首次提出"优先保护区(PPAs)"和"优先缓解区(PMAs)"概念框架。研究揭示现有海洋保护区(MPAs)对PPAs(15.2%)和PMAs(16.2%)的覆盖不足，为实施30×30全球生物多样性目标提供了关键空间决策依据。

　　

Highlight

我们首次对多个分类群的航运潜在影响进行全球评估，划定无航运区域，并明确缓解与保护的优先区域。当前无航运区主要分布在高纬度地区，因此大多数优先保护区集中在南极洲附近的南半球，尽管波利尼西亚等地仍存在显著无航运区。另一方面，需要优先实施缓解措施的区域（如船舶改道或限速）主要分布在沿海地区，特别是中太平洋、南印度洋和南大西洋。

结论

我们的研究结果强调，亟需保护极地和偏远海洋的低冲突区域，同时在航运密集区实施针对性缓解措施以降低生态影响。该评估为航运对海洋生物多样性的影响提供了综合框架，涵盖多种生物类群并突出关键冲突区。随着海上贸易持续加速扩张，我们的见解可为更具战略性的、基于证据的海洋空间规划提供信息，直接支持30×30生物多样性目标的实现。