视觉感知与人机工程学影响：基于侧视镜盲区变异性和距离估算的驾驶安全研究

来自专业领域的研究人员针对城市混合交通中汽车-机动二轮车(MTW)交互的安全隐患，开展了关于凸面侧视镜盲区变异性及距离感知误差的主题研究。通过职业驾驶员实验发现：左侧镜盲区面积(14.57?m2)显著大于右侧(12.15?m2)，且驾驶员对MTW距离存在高估倾向，左侧镜误差更显著。该研究为改进镜面设计、驾驶员培训及政策制定提供了重要依据。

　　

这项聚焦驾驶安全的研究揭示了凸面侧视镜(convex side-view mirrors)在真实交通环境中的潜在风险。通过专业驾驶员群体的实验数据分析发现：乘客侧(左侧)镜面存在更大的视觉盲区(14.57?m² vs 12.15?m²)，这种不对称性在人机工程学(ergonomic)参数如眼-仪表板距离(eye-to-dashboard)和眼-镜面距离(eye-to-mirror)的交互作用下被放大。更值得注意的是，驾驶员对机动二轮车(motorised two-wheeler, MTW)的距离判断存在系统性高估，这种感知误差在左侧镜表现尤为突出，直接提升了该侧面的碰撞风险。这些发现为优化车辆镜面设计标准、开发针对性驾驶培训方案以及制定预防性交通政策提供了实证依据，对改善城市混合交通环境安全具有重要指导价值。