近年来,由于具有优异的强度-成形性平衡,先进高强度钢(AHSSs)在汽车工业中得到了广泛应用[1,2]。对于具有更高强度和更好成形性的AHSSs的需求持续增长,因为这些材料有助于减轻车辆重量,从而降低能耗和碳排放。在各种AHSS候选材料中,中等锰含量钢(MMnSs)因其在相对较低的合金成本下具备高强度和优异的延展性而受到广泛关注[[3], [4], [5]]。
MMnSs的优异机械性能主要归因于变形过程中保留的奥氏体(RA)所诱导的塑性(TRIP)效应[6]。在这些钢材中,奥氏体通常在亚临界退火(IA)期间从铁素体或初始马氏体逆转变[7,8]。然而,这种逆转变过程需要溶质原子的扩散和晶格的重排,通常需要较长的退火时间。这样的长时间退火与工业生产中快速连续退火工艺不兼容。因此,加速奥氏体逆转变的策略对于MMnS的实际商业化至关重要。
变形诱导的晶格缺陷,尤其是位错,不仅提供了丰富的晶核形成位点[9],还充当了快速扩散的通道[10,11],从而加速了奥氏体逆转变。然而,严重变形的马氏体或铁素体基体也容易发生再结晶(Rex),这可能会消除位错,从而抵消这种加速作用[[12], [13], [14], [15]]。从热力学的角度来看,Rex降低了储存的能量,从而减少了奥氏体逆转变的驱动力[[16], [17], [18], [19]];从动力学的角度来看,奥氏体的形成消耗了本可用于Rex的晶核形成位点,从而抑制了其进程[[20], [21], [22]]。逆转变与Rex之间的相互作用对热机械加工路线非常敏感。例如,将冷变形后的钢材缓慢加热到IA温度有利于在奥氏体逆转变之前完成Rex,而快速加热则可能导致Rex和逆转变同时发生,甚至逆转变先于Rex[13,[23], [24], [25]]。
最近,温变形因其在低于传统热变形温度下进行而受到关注,因为它能够引入更多的缺陷,从而细化微观结构并提高强度[[26], [27], [28], [29], [30]]。当应用于MMnS的铁素体(α)+奥氏体(γ)双相区域时,温变形有望加速奥氏体逆转变并细化微观结构,最终改善机械性能。然而,在这种条件下,逆转变和Rex可能在变形过程中动态发生,在随后的退火过程中静态发生[[31], [32], [33]]。它们的发生顺序和复杂的相互作用应会显著影响最终的微观结构和机械性能。然而,现有研究主要集中在冷变形和加热速率对静态逆转变和Rex的影响上[16,19,24,34],对此方面的研究较少。
在这项研究中,我们系统研究了MMnS在亚临界温变形及随后退火过程中动态和静态Rex/逆转变的耦合效应。重点在于理解这些过程如何影响RA的形态、分布、晶粒尺寸和体积分数,这些都是控制MMnS机械性能的关键微观结构参数。最终目标是开发一种高效的热机械加工路线,以调控RA晶粒,从而改善MMnS的机械性能。