土耳其伊斯坦布尔南海岸半封闭船港沉积物中双酚A与邻苯二甲酸酯的赋存特征、分布规律及生态风险评估

本研究首次系统揭示了伊斯坦布尔南海岸高航运密度港口沉积物中内分泌干扰物（EDCs）的污染特征，重点解析了双酚A（BPA）和邻苯二甲酸酯（PAEs）的空间分布模式与污染来源，通过风险商值（RQ）和沉积物质量基准（TEL/PEL/PPI）评估证实港口热点区域存在显著生态风险，为港口环境管理提供了重要科学依据。

　　

Highlight

研究亮点

• 首次报道伊斯坦布尔港口沉积物中BPA和PAEs的综合污染特征

• DEHP在所有PAEs中呈现最高污染水平（276.8 μg/g干重）

• 港口内部区域污染物浓度显著高于外围采样点

• 多变量分析揭示BPA与PAEs具有同源性

• 风险商值显示热点区域存在严重生态风险（PAEs-RQ高达8.51）

化学试剂与方法

实验采用德国默克公司分析纯溶剂（正己烷、丙酮、二氯甲烷），标准品购自Dr. Ehrenstorfer公司，包括双酚A（BPA）、邻苯二甲酸丁苄酯（BBP）、邻苯二甲酸二乙酯（DEP）、邻苯二甲酸二正丁酯（DBP）、邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯（DEHP）及内标蒽-d₁₀。所有标准溶液初始浓度均为1000 mg/mL。

空间分布特征

沉积物检测数据（附表S2和图S1）显示BPA与PAEs浓度呈非正态分布。BPA和BBP呈现右偏态分布，其他PAEs则显示双向偏态。变异系数（CV）表明各污染物空间异质性显著，其中Kumport港BPA峰值达195.6 ng/g干重，Bostanci渔港DEHP浓度冠绝所有检测点（276.8 μg/g干重）。港口内部区域因水文交换受限及船舶长期停泊，污染物富集程度较开放区域高3-5个数量级。

Conclusion

研究结论

本项开创性工作揭示了伊斯坦布尔南海岸港口沉积物中BPA与PAEs的污染格局。数据表明：1）污染物在港口作业核心区形成明显富集带；2）航运活动、船舶废弃物及船舶滞留时间是主要污染源；3）DEHP在PAEs中占主导地位（log K_ow＞8）；4）基于风险商值评估，热点区域已对底栖生物构成严重威胁。该成果为全球港口沉积物EDCs污染研究提供了重要参比体系。