摩托车骑手交通暴露与BTEX代谢标志物的协同效应：人口统计学与生活方式因素对尿液中马尿酸酸和反式粘康酸水平的影响研究

本研究针对发展中国家摩托车骑手长期暴露于交通污染导致的健康风险，通过分析尿液中马尿酸酸(HA)、反式粘康酸(tt-MA)等BTEX代谢标志物，揭示了吸烟、BMI、二次职业等协同因素对生物标志物水平的显著影响。团队采用HPLC-SPE技术检测58份尿液样本，发现68.97%骑手工后HA超标，且高龄、近距离交通暴露者tt-MA风险升高6.37倍，为职业暴露防护提供了关键数据支撑。

　　

在发展中国家，摩托车作为高效经济的运输工具广泛使用，但骑手因缺乏防护舱而长期暴露于交通污染物，尤其是被国际癌症研究机构(IARC)列为1类致癌物的苯系物(BTEX)。苯代谢产物反式粘康酸(tt-MA)和马尿酸酸(HA)是评估暴露的关键生物标志物，然而人口统计学与生活方式因素对其水平的影响机制尚不明确。伊朗Shiraz大学的Ahmad Badeenezhad团队在《Scientific Reports》发表研究，首次系统分析了摩托车骑手工前/工后尿液标志物变化及其协同影响因素。

研究采用高效液相色谱(HPLC)结合固相萃取(SPE)技术，对29名骑手58份尿液样本进行肌酐(Cr)校正分析，通过问卷调查采集BMI、吸烟史、居住距交通距离等参数。关键发现包括：1）工后HA超标率达68.97%，较工前(13.79%)显著提升，证实职业暴露的核心影响；2）吸烟使HA超标风险提升6.37倍，揭示烟草与污染的协同毒性；3）40岁以上骑手tt-MA水平更易超标，提示年龄相关的代谢差异；4）居住距交通<500米者tt-MA浓度较远距离者高41%，凸显环境暴露的累积效应。

生物标志物水平变化

通过对比工前/工后数据，tt-MA浓度从8.96-845μg/g Cr升至30.6-1014μg/g Cr，而HA最大值从3.04 mg/g Cr飙升至10.60 mg/g Cr。值得注意的是，BMI>24的骑手tt-MA水平较正常体重者高2.89倍，暗示肥胖可能增强苯系物吸收。

协同风险因素

多元分析显示，从事第二职业的骑手HA水平升高33%，可能与累积劳动时间相关。教育水平较高者HA浓度降低45%，反映防护意识的重要性。距离交通主干道<1000米的骑手，其工后HA增幅显著高于远距离者，证实微环境暴露的关键作用。

这项研究创新性地揭示了职业暴露与非职业因素的交互影响：吸烟通过抑制HA排泄途径加剧毒性，而高龄和肥胖则通过代谢改变提升tt-MA蓄积风险。成果为制定针对摩托车骑手的个性化防护策略提供了分子流行病学依据，特别强调在交通污染严重区域需强化呼吸防护和健康监测。团队建议未来研究纳入尼古丁代谢物cotinine检测，以更精准评估烟草与污染的协同机制。