欧洲长距离运输中牛羊猪在控制站的福利状况分析与政策启示

这篇研究聚焦欧洲长距离运输中牲畜在控制站(CP)的福利问题，通过分析意大利南部控制站(2019-2024年)的运输日志和官方兽医(OVs)检查报告，揭示了猪只运输的高风险性(DOA发生率显著，p<0.001)及长途运输(尤其涉及多CP停靠)与运输问题的显著关联(Wald检验p=0.002)，为欧盟动物福利法规(EC No 1/2005)修订提供了实证依据。

　　

欧洲长距离运输中的动物福利挑战

长途运输被公认为重大动物福利隐患，欧盟通过(EC) No 1/2005法规对运输条件进行规范。当超过最大运输时限时，动物必须在控制站(CP)卸载并进行至少24小时休息。这项研究通过分析意大利南部某CP六年间的运行数据，揭示了当前运输体系中的关键问题。

研究方法与数据特征

研究选取2019-2024年间停靠该CP的97辆运输车，涉及24,135头动物和529批货物。数据采集自运输日志、官方兽医(OVs)检查报告及相关文件，重点关注三类运输问题：福利问题（如DOA）、文件问题和一般运输违规。统计分析采用Fisher精确检验和逻辑回归等方法。

运输模式与物种差异

数据显示：

• 运输量逐年递增，2024年达32车次

• 78.4%车辆运输绵羊，17.5%为牛，4.1%为猪

• 主要路线：法国（71.1%发车）→希腊（73.2%到达）

• 猪只运输时长最长（平均100.6小时），且全部出现运输问题

关键风险因素分析

1. 1.

   物种特异性风险：猪表现出最高福利风险（DOA发生率显著，p<0.001），特别是体重<25kg的仔猪。

2. 2.

   运输时长影响：每增加1小时运输，一般运输问题发生概率增加6%（OR=1.06）。

3. 3.

   多站停靠风险：中途经停其他CP的运输车更易出现各类问题（p=0.003）。

4. 4.

   人为因素：主要运输公司(Mo)和固定司机(Md)管理的车次问题较少，显示经验的重要性。

空间合规性与文件问题

虽然94.4%车次符合欧盟空间标准，但违规全部发生在>55kg剪毛绵羊（空间<0.30m²/头）。文件问题主要涉及司机证件不符（6.2%），而休息时间违规占6.5%。

政策与实践启示

研究发现CP作为关键检查点的价值：

• 有效识别不适宜继续运输(UFT)的动物

• 发现运输日志结构缺陷（如多CP停靠时Section III记录问题）

• 为高风险路线（如北欧出发）提供监控重点

研究局限性包括样本量较小和猪只数据不足，但为欧盟运输法规修订提供了重要实证。未来应加强司机培训、优化CP管理，并优先监管长途运输，特别是仔猪运输等高危场景。