心理压力对航空地勤人员主观幸福感的双重路径影响：社会支持与自尊的链式中介作用

本研究针对航空地勤人员这一长期被忽视的高压力职业群体，通过横断面调查揭示了心理压力(SSET)通过社会支持(PSSS)和自尊(SLCS-R)双重路径影响主观幸福感(SWB)的作用机制。研究人员采用结构方程模型(SEM)分析533名地勤人员数据，发现三条显著中介路径：社会支持单独中介(β=0.130)、自尊单独中介(β=0.673)及社会支持→自尊链式中介(β=0.483)，为针对性地提升这一关键职业群体的心理健康干预提供了理论依据。

　　

在轰鸣的飞机引擎声和24小时轮班制中，航空地勤人员构成了现代航空运输系统中"看不见的安全守护者"。这个群体长期暴露在独特的工作压力下：既要应对飞机检修时颈椎过度伸展的 biomechanical stress（生物力学压力），又要忍受航空燃油的直接接触，还得在极端天气中完成除冰作业。然而令人惊讶的是，与飞行员群体相比，这些"跑道上的技术专家"的心理健康研究几乎是一片空白。Qin Zhai团队在《BMC Public Health》发表的研究，首次揭开了这个特殊职业群体心理压力与主观幸福感之间的"黑匣子"。

研究团队创造性地采用了"资源保护理论"的双重视角，既关注外部资源——社会支持(PSSS)，又考察内部资源——自尊(SLCS-R)。他们在辽宁两大机场对533名男性地勤技术人员（平均年龄24.89±3.61岁）进行了全面测评，这个样本量远超通过G*Power计算的理论需求。所有参与者都完成了标准化量表组合：压力自评测试(SSET)、感知社会支持量表(PSSS)、自我喜好/能力量表修订版(SLCS-R)，以及由生活满意度量表(SWLS)和正负情感量表(PANAS)构成的主观幸福感复合指标。数据分析采用R 4.2.1和Mplus 8.3软件，通过结构方程模型(SEM)和Bootstrap法验证中介效应。

婚姻状态揭示文化特异性

数据分析显示已婚地勤人员的主观幸福感显著高于单身同事(p=0.001)，效应量d=0.349。这一发现在东北地区传统亲属网络背景下尤为突出，多代同住的家庭结构可能放大了配偶支持的效应。而独生子女政策的历史印记也体现在样本中——41.46%参与者是独生子，但这一特征未显示出心理学指标的显著差异。

压力-幸福感的"三重通路"

相关分析显示心理压力与主观幸福感存在强负相关(r=-0.527)，而社会支持(r=0.579)和自尊(r=0.678)则与幸福感正相关。SEM分析揭示出精妙的传导机制：压力不仅直接降低幸福感(β=-0.118)，还通过三条独特路径间接作用：

1）社会支持单独中介路径：压力→PSSS↓→SWB↓

2）自尊单独中介路径：压力→SLCS-R↓→SWB↓

3）链式中介路径：压力→PSSS↓→SLCS-R↓→SWB↓

其中链式中介效应量最大(-0.696)，说明社会支持需要通过提升自尊才能完全释放其保护作用。

讨论与行业启示

这项研究突破了传统单中介模型的局限，首次在航空地勤群体中验证了"外部支持-内部资源"的级联保护机制。特别值得注意的是，社会支持对幸福感的促进作用必须通过自尊"解码"才能充分实现，这解释了为何有些企业提供的员工支持项目效果有限。研究发现为航空业心理健康干预提供了精准靶点：既要建立"看不见的支持"系统（如同伴互助网络），又要通过技能认证等方式强化职业自尊。由于地勤人员93%为男性的行业现状，研究特别建议开发符合男性表达习惯的心理支持方案。

该研究的横断面设计虽不能确定因果关系，但为后续干预研究奠定了理论基础。作者特别指出，在东北地区高强度家庭纽带的文化语境下，开发包含家属的支持计划可能事半功倍。正如论文结论强调的，提升这些"隐形安全卫士"的幸福感，最终将转化为航空安全系统的整体可靠性——毕竟，每一架平安起降的航班背后，都站着一群心理健康同样需要"适航认证"的地勤英雄。