非驾驶相关任务与座椅靠背角度对高度自动驾驶车辆中乘员偏好参数的影响研究

来自某研究机构的研究人员针对高度自动驾驶车辆中乘员舒适性问题，探究了非驾驶相关任务(NDRTs)和座椅靠背角度(SBAs 20°、40°、60°)对座椅参数选择的影响。通过可调节实验座椅，发现SBA显著影响所有自选参数，而NDRTs仅影响头枕相关参数。研究为未来自动驾驶车辆座椅设计提供了重要依据，特别强调了头枕前后调节对多种任务姿势的支持必要性。

　　

这项创新性研究揭示了高度自动驾驶车辆中人体工程学设计的关键要素。通过可重构静态实验座椅，32名受试者在三种不同靠背角度(SBA 20°、40°和60°)条件下，自主调节座椅参数以适应四种视觉需求各异的非驾驶相关任务(NDRTs)：放松状态、平视前方、笔记本电脑办公和平板视频观看。

研究发现靠背角度(SBA)显著影响所有自选座椅参数，而任务类型仅对头枕相关参数产生特异性影响。特别值得注意的是，头枕的前后调节功能对支持不同NDRTs至关重要，尤其是在后仰姿势时。数据表明，当进行笔记本电脑或平板电脑等向下注视任务时，受试者更倾向于选择直立或中度后仰(40°)的坐姿；而在无视觉需求的放松状态下，更大角度的后仰(60°)更受青睐。

研究还发现，平板电脑使用时需要特殊的支撑设计以缓解不适感。这些发现为未来自动驾驶车辆的座椅设计和车厢空间规划提供了宝贵的科学依据，特别是在支持多样化非驾驶活动的人体工程学解决方案方面具有重要指导意义。