加拿大安大略省完整街道设计指南中的机动性与自行车政治：话语分析揭示包容性困境

来自加拿大的研究人员针对完整街道(complete streets)设计理念存在的承诺与实效脱节问题，通过批判性话语分析(critical discourse analysis)研究了安大略省5份设计指南。研究发现，完整街道在支持可持续交通模式时仍再生产汽车机动性(automobility)意识形态，将街道公共空间与经济效率绑定，从而限制了对"全年龄全能力"(all ages and abilities)群体的真正包容。该研究为构建公正出行未来提供了关键政治维度思考。

　　

这项研究犹如拿着"话语分析显微镜"，仔细检视了加拿大安大略省五份完整街道(complete streets)设计指南的基因序列。所谓完整街道，本是被规划界捧为"交通万灵药"的设计理念，承诺通过道路空间再分配，让汽车(automobility)、自行车(velomobility)和行人能和谐共处。

但研究发现，这些指南文本中暗藏着"汽车霸权"的遗传密码——即便在倡导可持续交通时，仍不自觉地用"经济效率""生产力"等汽车时代的度量衡来评判街道价值。就像试图用内燃机的标准来要求自行车，导致所谓的"全年龄全能力"包容承诺沦为基因修饰的表面工程。

通过解构这些设计指南的话语DNA，研究者发现汽车机动性(automobility)的意识形态如同显性基因持续表达：自行车道被描述为"提升通勤效率"，街头长椅要"促进消费活动"。这种深层认知框架，使得完整街道更像是给汽车城市打上的包容性补丁，而非真正重构出行正义(just mobilities)的基因组编辑。

该发现警示规划者：若不识别这些潜伏在政策文本中的"汽车基因"，任何街道改造都难逃新瓶装旧酒的进化困境。毕竟，要培育真正包容的街道生态，或许需要从话语层面的基因编辑开始。