欧洲钢铁企业焦煤与固体回收燃料供应链的经济环境效益评估：基于多情景运输模式与碳排放分析

本文系统评估了欧洲15家钢铁厂焦煤与固体回收燃料(SRF)供应链的经济环境表现，通过六种运输情景(涵盖海运/陆运/河运及本土与进口煤)分析发现：本地焦煤可降低33.5%运输排放，2022年地缘政治因素导致进口煤价格反超本土煤；敏感性分析揭示波兰煤价对供应链成本影响是铁路运费的5倍，而新型欧盟海运碳税仅使焦炉成本增加0.4%；研究为钢铁行业低碳转型提供了供应链优化策略。

　　

研究亮点

本研究首次量化比较了欧洲钢铁厂焦煤与固体回收燃料(SRF)供应链的全生命周期表现。通过六种运输组合情景（包括跨国海运与欧洲本土陆运/河运），揭示了2022年三大关键转折点：俄罗斯进口禁令、欧洲能源危机和全球航运中断如何重塑焦煤价格格局。特别有趣的是，运输距离成为环境效益的"开关"——当SRF公路运输＜1180公里时，其碳足迹可击败本土焦煤；若改用河运，则能实现"无限距离"环保优势。

核心发现

• 价格过山车：2018-2019年进口焦煤价格优势在2022年逆转，本土波兰煤因运输优势重获竞争力

• 碳减排密码：采用本地焦煤可比进口方案减少33.5%碳排放，主要来自运输环节的"瘦身"

• 敏感神经：波兰煤价波动对成本的影响强度是铁路运费的5倍，如同"放大镜"聚焦区域供应链脆弱性

• 绿色税冲击波：新欧盟海运碳税像"温和的波浪"，仅使焦炉总成本微涨0.4%

环境效益临界点

SRF的环保竞争力存在明确距离阈值：

• •

  公路运输VS本土煤：1180公里（相当于巴黎到罗马的距离）

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  公路运输VS进口煤：2210公里（接近伦敦到雅典的里程）

  而河运SRF始终是"碳中和优等生"，因其运输排放几乎可以忽略不计。

经济性生存法则

当运输距离达到1500公里时，SRF必须满足：

≤17.6%波兰焦煤价格 或 ≤14.6%进口焦煤价格

才能通过钢铁厂的"成本效益生死线"。这如同给绿色燃料设置了"价格天花板挑战"。

结论

本研究为钢铁行业绘制了双碳目标下的供应链导航图：

1. 1.

   区域化采购可同时实现经济与环境双赢

2. 2.

   河运SRF是隐藏的"绿色王牌"

3. 3.

   海运碳税当前影响有限，但2026年100%配额实施后将成新变数

   这些发现为《欧洲绿色新政》下的钢铁业转型提供了精准决策支持。