废轮胎与废塑料热解油残渣与加氢裂化及流化催化裂化原料的相容性研究：挑战与优化路径

本文创新性地评估了废轮胎/废塑料热解油残渣（WPOR）与加氢裂化（HC）/流化催化裂化（FCC）原料的相容性，通过SARA组分分析、数字化点滴试验与光学显微镜联用技术，揭示了低浓度混合时最易出现相容性问题的重要规律，为炼油厂废塑料热解油残渣与HC原料、废轮胎热解油残渣与FCC原料的优化共处理提供了关键技术支撑。

　　

Highlight亮点

与传统石油烃类残渣不同，化学废弃物热解油残渣（沸点>360°C）是尚未充分开发的原料。炼油厂通过裂解技术共处理这些残渣时，首要解决的是与石油烃类的相容性问题。

Materials材料

研究对象包括：

a) 加氢裂化（HC）原料——由中质含硫原油（°API 32.3；硫含量1.34 wt%）的常压重瓦斯油和减压馏分油与减粘裂化装置的减压馏分油混合而成；

b) 流化催化裂化（FCC）原料——由轻质低硫混合原油（°API 35.2；硫含量0.13 wt%与°API 42.7；硫含量0.6 wt%，比例75:25）的常压渣油和常压重瓦斯油混合而成。

Results and Discussion结果与讨论

表2展示了与原料同源性相关的均质性、稳定性和相容性关键参数。从混合预防措施角度，需要特别关注的警示参数包括：沥青质含量（影响胶束体系稳定性）、树脂/芳香烃比例（决定溶胶态分散效果）、以及密度/粘度差异（可能导致相分离）。研究发现这些混合体系的行为高度依赖具体组分和浓度配比，呈现出"非线性混合效应"。

Conclusions结论

通过综合运用SARA分析法、标准/数字化点滴试验和光学显微镜技术，评估了40个样品在0-100 wt%浓度范围内的相容性。研究证实：废塑料热解油残渣与HC原料、废轮胎热解油残渣与FCC原料的混合体系展现出最优的相容性特征，而低浓度区域的相容性问题最为显著——这对热解油残渣的工业共处理具有重要指导意义。