尼罗河三角洲Ras El-Bar海岸线多年代际演变：人类干预与海岸韧性的相互作用机制

针对尼罗河三角洲海岸侵蚀加剧问题，研究人员通过多源遥感数据（Landsat 1-9）结合MNDWI和NDWI-DSAS方法，系统分析了1984-2024年Ras El-Bar海岸线动态。研究发现Damietta港口建设导致东堤持续侵蚀，而离岸防波堤（DBWs）能有效维持海岸稳定（平均R2=0.92），为三角洲地区海岸带管理提供了关键数据支撑。

　　

尼罗河三角洲作为地中海沿岸最活跃的沉积系统，历史上因尼罗河输沙而持续淤积，但1964年Aswan高坝（AHD）建设导致年均1.5亿立方米泥沙被截留，引发海岸线持续退缩。位于Damietta岬角的Ras El-Bar度假区作为埃及重要经济带，面临年均60米的侵蚀速率，加之港口建设、海平面上升（预测210年上升0.5-1米）等复合压力，亟需量化人类干预对海岸演变的影响机制。

研究团队整合40年实地观测与多时相Landsat数据（1972-2024），创新性采用改进归一化水体指数（MNDWI）和基于数字海岸线分析系统（DSAS）的NDWI方法，划分7个海岸段进行对比分析。通过波浪模型（CMS-Wave）模拟正常（波高5m）与风暴（波高7m）条件下的水动力过程，结合OSCAR海流数据，系统评估了防波堤（DBWs）、Y型丁坝等防护结构的效果。

海岸线动态演变

1972-1984年港口建设初期，东堤（EJ）下游1-4区呈现144米至-82米的剧烈波动；1990-2000年建设的8个离岸防波堤使5-7区产生最大94.52米淤积，形成适合旅游的沙滩；而2016年建造的Y型丁坝则导致间隙区出现3076 m²侵蚀斑块。

防护结构效能

离岸防波堤（DBWs）被证实为最有效结构，其后方波高衰减至1.5米以下（正常条件），而Y型丁坝因诱发反向涡流（流速0.1 m/s）需人工填沙维护。2020年港口东堤延伸至1350米后，其阴影区出现137米显著淤积。

讨论与展望

研究首次揭示防波堤阵列中第五、六号结构50米的错位安装会引发裂流（rip current），威胁游泳安全。建议通过DBWs西延工程配合中细沙（0.18-0.32 mm）人工补沙，应对未来海平面上升挑战。该成果发表于《Scientific African》，为三角洲地区制定"动态适应"海岸管理策略提供了科学依据，对全球受人类活动影响的三角洲系统具有示范意义。